近日，河南省关于印发《加速客流培育提升郑州航空港站综合效益行动方案的通知》中提到将建设郑信城际铁路，该条城际铁路未来将引入郑州航空港高铁站，以支持航空港区发展。

根据文件显示该条城际铁路全长约264公里，途经郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳等5个城市，预计将于2030年开工建设，2035年能通车，目前该线路还处于论证阶段，具体设站还没有出来，如果进展顺利，今年应该可以完成论证以及开展预可研工作，郑信城际作为京广高铁辅助通道河南段其建设非常有必要。

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郑信城际铁路许昌至漯河段走向基本确认，它与郑阜高铁并行南下，将接入许昌北站，然后从许昌北站引出后的线路走向将与许昌北-许昌东联络线走向一致，最后从许昌东站引出后其走向与现有京广高铁基本平行去往漯河，这也就是漯河规划的郑许漯城际铁路，但是从漯河到信阳如何走目前还没有确定。

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（1）京广高铁作为比较繁忙的高铁线路之一，其运量基本上快饱和，二线建设迫在眉睫。

目前，京广高铁运量已经饱和，尤其是长沙至广州段基本上很难再加车进去，而乘车需求却很大，因此建设京广高铁二线通道很有必要，目前广清永高铁预可研已经获批，正在进行可研工作，全是京广高铁二通道进度比较快的一段，而湖北段目前还没有规划，河北段将利用京雄城际、石雄城际和已经进入河北远期规划的石家庄至邯郸段（石雄城际南延），河南段也就是现在的郑信城际铁路，未来这些线路将共同组成一条新的京广大通道。

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（2）郑信城际预计将通过大片高铁空白县，实现其高铁梦。

郑州至信阳城际铁路，未来将在郑州接入郑州航空港站，由于是河南主导的，因此途经的区域多是高铁空白区比如，河南省境内京广沿线的鹤壁淇县、漯河临颍以及驻马店的西平、遂平、确山等众多县城可能会结束没有高铁的现状，尤其是对驻马店非常而言是个大利好，目前驻马店高铁太匮乏了，所辖县城就没有通高铁的，而郑信城际正好可以解决驻马店大部分县城的高铁问题。

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郑信城际铁路来的真是太及时了，但是还得经过长达5年的等待期才有可能修建，正所谓好饭不怕晚，只要确定修建，那对驻马店而言就是好事。