欧盟一意孤行，出台最终征税方案，最高达到了35.3%。德国方面忧心忡忡，面对欧方的错误之举，中方也用“四不”回应。

长时间以来，中欧就对华电动汽车加征反补贴关税问题展开多轮磋商。上月底，我商务部长也应约与欧委会执行副主席东布罗夫斯基斯，就相关重要议题以视频的方式举行了会谈。然而，正当外界认为事情还有转圜余地之时，突然传来欧盟最终加征关税方案出炉的消息。

根据报道可知，欧盟对特斯拉“手下留情”，仅征收了7.8%的关税。相比之下，欧盟对中国车企则毫不留情的下重手，吉利和比亚迪被分别征收18.8%、17%的关税。至于上汽集团与“其他不合作的公司”，则被要求征收最高35.3%的关税。

如今欧盟为期五年的征税方案已生效，看来欧盟这是铁了心，誓要跟美国形成对华统一战线了。只不过，正当部分欧盟国家摩拳擦掌，打算跟着美国打压中国电动汽车行业发展的时候，之前一直反对征税的德国愁死了。

显而易见，欧洲国家内部不乏有一些理性的人。但遗憾的是，欧盟的“方向盘”掌握在美国手里，在美国撺掇欧盟对华发起贸易战的情况下，这些理性的声音总是被“反华”的声音淹没下去。

值得注意的是，就在德国方面表达对欧盟此举充满担忧后，关键时刻，中方也用“四不”作出了正面回应，以此表明自身的态度。

据光明网报道，我国商务部发言人首先指控，欧盟对华反补贴调查有许多不合规、不合理的地方，表示这也恰恰说明了欧方是在打着“公平竞争”的旗号，为“不公平竞争”实施保护主义。

商务部这番表态，无疑是在告诫欧盟要悬崖勒马，撤销对华征收不合理关税的方案，否则面对欧盟蓄意设置贸易壁垒的挑衅之举，中方不可能坐以待毙，必会出招反制。

中方已经发出了警告，给了欧盟一次改正错误的机会，欧方最好是珍视这番好意，无论是对美国还是欧盟，中国不会永远都有耐心。等到耐心消耗殆尽，欧盟距离遭迎头痛击的日子自然也就不远了！