2023年是理想汽车的转折之年，也是理想汽车的高光之年，在这一年理想汽车倍速发展，实现了单月销量3万、4万、5万的连续跳跃，实现了从亏损到盈利的造血转折，实现了千亿营收百亿利润一年赚回多年亏损额。但也就是这一年，问界品牌开始发力了，在四季度展露头角势不可挡。

在2023年，理想的L系列可以说是支撑理想销量的全部产品了，L7、L8、L9三大将军，齐头并进，异常凶猛！全年累计销量376030台，每个月都在销量攀爬，个个都是月销过万的车型。如此狂飙的增速，没有哪个品牌能够比拟能够压制，可能很快理想汽车就会成为头部车企。

人怕红，猪怕壮，理想汽车销量猛飙，就一定会有人追赶。2023年9月份新问界M7上市了，在华为智能技术的点燃下，在余大嘴的网红IP带动下，上市就获得了爆款，预售不足24小时，就获得了超过15000台的订单，来了开门红。

2024年1月，问界新M7交付再创新高，1月份单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破30000辆。自2023年9月上市以来，问界新M7累计大定已超14万辆，定单增长与交付效率再加速。

问界M7这一款车型的爆红，已经让理想感到压力，毕竟车型相似，同级，同价位。在新势力销量榜上，问界在2024年1月份不仅扭转了理想汽车一直是周冠军的局面，更是一举拿下月冠军。这让理想汽车在新的一年感受到了异常的压力，接下来理想就是紧急全系列降价促销，一价换量，保留地位。

在2023年的最后一个月，12月26日，问界旗舰高端车型M9上市，售价在46.98-56.98万之间，上市两天预售订单超20000台，上市两个月预售订单超4万台。作为一款50万级别的高端旗舰车型，能如此快的收获如此多的订单，不得不让人佩服让人羡慕。

理想L7、L9，面对问界M7、M9如此快速的攻势，着实会惊慌，因为这个销量速度比理想在2023年的势头还猛。急躁也是难免的，相信理想会找到应对之策。

接下来可能让理想会更难受，问界M8的上市才是补齐了和理想L系列全阵对垒的局面，这样问界M9对理想L9，M8对L8，M7对L7，M5对L6，2024年基本就是这样的局面，特别是下半年。在接下来的2024和2025年，应该大盘都是这样，但双方都还会补充新车车型，增加丰富度抵抗力，甚至差异化。

问界M8是一款比问界M9小一号的SUV，被爆车身长在5.1米左右，轴距3米左右，可能为6座布局，手售价大概率会在35万上下分布，预计在上半年上市，但不会太早。且有望延续问界M7和问界M9的热度，持续热销。而且问界5新款将在上半年北京车展亮相，新M5如果一样具备后发优势，问界产品阵列将整体对理想L系列形成压制，2024年理想销量将是一场苦战。

有车评人认为，问界M8的上市，将会成为压垮理想L系列销量的最后一根稻草。我觉得并不至于这么严重，毕竟问界M7和问界M9的上市，并没有给理想L7、L9带来毁灭性的打击，虽然双方互相缠斗，开年后理想销量有被问界超越的迹象，但对销量绝对值并没有质的影响，理想和问界之间并不是零和游戏，此消彼此。反而形成了老大老二打架，一圈围观的受伤的局面，问界和理想销量都在上升，只是双方的次序发生了变化，他们吸收的新增销量很多可能来自于其他品牌客户的流失。

但问界M8的上市，不仅补齐了问界的产品线，也补齐了问界对阵理想L系列的拼图，对理想L系列形成压制压力，这是不争的事实。希望问界和理想能在良性竞争的环境下，不断突破，双双实现品牌上升。