作为“十四五”的开局之年，2021年中国车市虽然仍遇到诸多困难，但是也迎来发展全新拐点。借势新能源与智能化的“东风”，以吉利为代表的中国品牌，直面合资车型竞争，“向上”步伐更为坚定，不仅销量表现与全新领域频频“破局”、市场份额大幅提升，而且引领车市发展新格局。
作为中国品牌“领头羊”，吉利汽车在2021年表现更值得称道。2021年吉利汽车总销量达到1,328,029辆，不仅连续五年产销突破百万辆，更是连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。值得一提的是，吉利汽车去年批发销量超越上汽大众，首次冲入全年销量TOP3，并且与第二名上汽通用仅有不到4千辆差距，创造中国汽车品牌历史高光时刻，也开启中国品牌成长的新篇章。
吉利汽车2021表现不仅有“量”，而且建立在高“质”的基础上，一系列调整和变化引发业内关注，更是让中国消费者感到骄傲和自豪。高端化车型销量占比不断提升，新能源转型渐入佳境，技术布局联成体系，多个品牌全面开花，海外市场不断壮大，“大厂”吉利已在打造全球车企的道路上冲刺！
幸福感，开吉利更有“面儿”
从乘用车销量排名中可以看到，以往合资车型“三巨头”去年无一例外出现较为明显下滑，而吉利却能守住市场，背后的原因一方面是不断丰富产品阵容，提升的品质感，让吉利守住基盘。无论是家轿还是SUV，吉利车型所体现的品质感，都让消费者对于吉利更关注和喜爱。
去年吉利汽车两大销量主力帝豪轿车与博越家族全年销量双双突破20万辆。其中，帝豪轿车去年12月销量27,804辆，2021年累计销量超20万辆。博越家族去年12月销量19,048辆，2021年累计销量超22万辆。“中国钢炮”新缤越全年也交出近15万辆的好成绩。这让吉利在8-13万元的基盘市场，优势更为明显。
另一方面，就是吉利通过打造“中国星”阵容，为吉利汽车成功开拓15-20万级增量市场。“中国星”以旗舰产品实力向合资品牌阵地发起冲击的同时，重新定义中国汽车价值。带动吉利汽车也从“领先中国汽车品牌”向“引领中国品牌全球发展”进阶。
根据调查，有超过一半的“中国星”用户，在购买前与合资品牌做过比较，而“中国星”的产品优势大幅超越合资品牌以往所谓的“品牌溢价”，不仅推进高端产品大众化，而且树立同级产品新标杆。
可以说吉利汽车抓住品牌向上的“核儿”，将之前中国品牌强调的“性价比”进行深化和提升，以“中国星”系列为代表，不仅提供一款产品，以越级的驾乘感受，提升用户幸福感与成就感，从而带动对于客户对于吉利品牌的认同感和忠诚度，从心底认同开吉利非常“有面儿”，主动为吉利代言，这也造就“中国星”系统一炮而红并形成爆发式增长。
数据显示，“中国星”系列去年12月销量再创历史新高达到29,287辆，其中星越L去年 12月销量12,035辆，上市5个多月总销量超5万辆，而“中国星”系列2021年总销量超21万辆， 与帝豪与博越并驾齐驱，成为吉利销量增长和品牌向上的新支撑。
此外，吉利汽车旗下高端品牌在2021年同样是成绩斐然，不断提升中国品牌综合实力天花板，树立起高端品牌形象同时也凭借特色形成品牌引力。作为最成功的中国高端品牌，领克汽车去年12月销量为25,846辆，同比增长约4%，全年销量达220,516辆，刷新领克品牌历史最高年销量纪录。
2021年，迎来品牌五周年的领克累计销量突破60万辆，创造了世界汽车品牌成长的速度纪录。在汽车运动领域，领克Cyan Racing车队实现了WTCR房车世界杯三连冠，让中国速度闪耀世界。领克正以高品质产品与服务迅速圈粉，成功站稳主流市场核心区。
2021年新成立的高端纯电品牌——极氪，从品牌正式发布到开启产品交付，极氪速度引发行业关注，获得消费者追捧。在刚刚过去的12月，ZEEKR 001交付量达3,796辆，环比增长约88.7%。围绕产品提升、用户运营、生态布局、渠道服务等领域，极氪为实现产品的全生命周期管理与用户服务的全场景覆盖，不断完善自身的体系建设，逐步构建起“极氪宇宙”新圈层。
去年多个细分市场成长显著，吉利汽车已进入发展快车道。从去年12月份吉利逆势增长销量数据来看，吉利的前冲势头依然猛烈，12月总销量、新能源销量、出口量以及领克品牌汽车的总销量均创下月度纪录新高。“吉利效应”逐渐发酵，预示着2022年将迎来进一步增长与突破的一年。
大局观，全栈生态体系成型
过去一年，车企市场表现迥异，不少“强队”在新能源市场“吃瘪”，这正是汽车行业全面变革效应，对于车企是挑战更是机遇。车企不仅要有前瞻布局与发展眼光，而且转型速度与转型质量同样重要，这才能造就车企在车市变局中拥有“先手”。
吉利汽车在技术和产品不断深化的“大局观”，正助力吉利在新赛道抢占领先身位。一方面通过自身技术体系不断扩展，另一方面与其他企业深化合作，形成协同效应提升产品软硬件实力，在新能源市场打造自身护城河，快速打入中国造车实力第一阵营。
在中国品牌中，吉利汽车一直从造车“源头”着手，打造覆盖多级别的模块化架构，为产品实力突破打下坚实基础，而这也奠定吉利汽车向世界级车企进阶。最新消息显示，吉利汽车GEEA2.0电子电器架构，成为中国首家获得全球权威机构DakkS和UL授予汽车功能安全ASIL D流程双认证车企。
这不仅标志着吉利已构建全球功能安全最高级别的开发流程体系，在整车功能安全领域已比肩国际车企，处于世界一流水平，也为吉利汽车进军最严苛的欧洲和北美市场顺理成章。而高标准架构体系不断升级，成为吉利汽车冲出国内走向国际的底气。吉利也吸引雷诺等车企合作，旗下品牌车型在海外贴牌生产并销往全球市场，成功实现技术实力输出。
2021年，吉利汽车集团正式发布“智能吉利2025战略”及“九大龙湾行动”，开启吉利“动力4.0“时代的全球动力科技品牌“雷神动力”也同期亮相。“智能吉利2025战略”的发布推动了吉利加速打造科技引领型全球汽车企业，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。
随着吉利汽车集团自动驾驶核心软硬件技术推进、浩瀚平台架构软硬件集成、开放生态模式，以及与百度、富士康等合作对应的平台降本能力，吉利开始在快速增长的新能源市场大施拳脚。面对“弯道超车”的造车新势力，作为传统车企快速转型的代表，吉利在新能源化转型上布局清晰，已初步形成规模、协同效应，加速进入中国造车新势力第一阵营。
吉利汽车新能源及电气化车型，去年12月销量为18,813辆，同比增长约162%，创月度新高；2021年总销量为100,126辆，同比增长约47%。特别是去年10月吉利汽车发布混合动力品牌雷神动力，雷神智擎Hi·X支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖传统混动、插电混、增程式等多种混动技术，成为吉利汽车拓展新能源领域的“杀手锏”，加速吉利在新能源市场的扩张。
首款搭载雷神智擎Hi·X的星越L混动版已于12月25日开始预售，得益于吉利在技术领域尖端实力背书，新车在8分21秒内2022个预售名额抢购一空，该车型预计22年一季度正式上市销售，市场前景看好。未来三年，雷神智擎Hi·X还会搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。未来在新能源板块，吉利汽车将实现极氪+几何驱动的纯电动、以及雷神动力驱动的混动“双拳”出击，抢占新能源发展“红利”。
技术和产品实力自信，也为吉利在国市场拓展带来充足的底气，在国际市场的品牌形象和影响力也在不断提升，获得越来越多海外用户认可。仅在去年12月，吉利汽车出口量同比增长44%至17,125辆，创出口量月度新高；2021年累计出口量达115,008辆，同比增长约58%。去年吉利汽车又在东南亚布局再落一子，新增签约老挝市场，并在智利、埃及、乌克兰、巴林等市场启动业务，业务足迹覆盖至28个国家，新增销售网点24家，海外销售和售后网点达到227家。
不仅海外市场不断拓展，吉利汽车也凭借自身实力获得国际汽车组织认可，让中国品牌在全球汽车行业中扮演重要角色，真正发挥主导作用。去年四月，国际汽车标准合作组织——IATF正式宣布：吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权。吉利汽车不仅是该组织历史上第一个亚洲会员，并且与其它9大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会，共同参与国际质量标准制定，全面融入和推动世界汽车工业可持续发展。
结语：2022年全年销量整体看涨，同时全球科技创新将进入空前密集活跃时期，这将进一步加速车企两极化趋势，汽车行业也将迎来更大变局。在体系和布局已形成优势的吉利汽车，对于行业新趋势已做好前瞻准备。通过打造新能源汽车科技生态，推动产业链转型升级，新一年吉利汽车将继续在车市高光表现，打造中国品牌价值全新高度。
