这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看西安。

截至目前，西安一共开通了9条地铁线路。据说今年（2024年）还会新开5条，其中包括很多人比较关注的8号环线。

说起来，虽然西安一直被“吐槽”是中国修地铁最难的城市（因为地下文物太多了，动不动挖出一座墓啥的就停工了），实际上从2011年9月16日地铁二号线正式开通以来，地铁确实改变了西安人的生活方式。

更方便、更便捷！原本很多“遥不可及”的地方，现在也能轻松抵达。前两天和朋友聊天，开玩笑说到地铁没开通之前，想进趟秦岭可老费时间了。现在2号线都延伸到常宁宫了，说不定再过几年就修到山脚下了。

说起来，现在西安开通的几条地铁线路，3号线一直有“西安最美地铁线路”之称。

前段时间，我去西安奥体中心，几乎把3号线从头坐到了尾（3号线换乘14号线），也算是感受了一下这条“最美”线路的魅力。

地铁3号线2016年11月开通，也算是一条“老”地铁了。当年刚开通的时候，它就因为粉粉嫩嫩的专属色，被各路媒体冠以“最浪漫”“最美”之类的称呼。

再后来，大家发现这条线路不仅串联起了西安好几个顶流景点，而且还是一条能够“上天入地”的地铁线路，立刻被拥趸为“最美”地铁了。虽然好几年过去了，这个称号似乎一直也没啥动摇过。

3号线也是西安交通轨道网络中的一条“大动脉”，从西南方向的“鱼化寨”一路贯穿好几个商圈，连接东北方向的“西安国际港务区”。还串联起了好几个西安顶流景点，最有名像大雁塔、青龙寺、世博园等等。

世博园距离城市相对较远，地方大、环境好，地铁通了之后立刻变成西安人周末没遛娃休闲游的好去处。

青龙寺是西安春天颜值的代表，每年樱花季，这里的流量在全国各大景区里都能排得上号。

大雁塔、大唐不夜城这片区域就更加不用说了，一年四季压根没有人少的时候。地铁的开通方便了市民也方便了游客，像节日假之类的特殊时刻，“大雁塔”地铁站还常常被“限流”，采取只出不进的方式——没办法，只怪游人太多了！

除此之外，3号线被大家公认为“西安最美地铁线路”的最重要的原因，便是这是西安第一个设有高架的地铁线路。想想看，“地铁”、“地铁”，都是在地底下开的（大家普遍的初印象）。突然间，这条粉粉嫩嫩的地铁线路还能带你“飞上天”，坐着地铁看窗外风景，这体验感真的太美好了。

3号线从“广泰门”站到“国际港务区”站的这11.6公里的区间，都是高架路线。过了“广泰门站”之后，地铁就“钻”出地面，飞升上“天”，然后经过“桃花潭”、“浐灞中心”、“香湖湾”、“务庄”、“国际港务区”、“双寨”、“新筑”这七个站后，为了避让郑西高铁，再次进入地下，最后到达终点站“保税区”站。

而这个区域之所以采用高架桥，是因为在四公里的范围内有两条地裂段，此外还要穿越浐河和灞河两条河流。所以采用了更安全和更科学的“高架桥”的方式，给乘客带来一种奇异的“上天入地”体验。

说来也巧，3号线最美的一段风景，就是在浐灞生态区附近。坐在地铁上，透过玻璃窗就俯瞰浐河、灞河水天一色的壮丽景象。远处，世博园的标志长安塔巍然耸立。因为足够高，就有了种“航拍”的视角，这幅天高云阔、大河浩荡的美景，可是在平面上感受不到的。

从西安的西南一路坐到西北，我基本算是完整的坐完了整条3号线。之后，在“双寨站”换乘14号线去往西安奥体中心。

之前虽然经常坐3号线，但经过浐灞段的时候，才真正感受到这条路线沿途的风景。

3号线之后，西安又陆续开通了4号线、5号线、6号线、9号线、14号线、16号线，再加上最早的2号线和1号线，如今西安一共有9条地铁线路。

到现在，3号线依然被大家认为是西安最佳的“地铁观光线路”，称之为“最美”。你认同吗？

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