要说这两天最大的车圈新闻，应该就是凯迪拉克XT5的换代车开启预售价。原本已经不被关注的产品，却因为发布预售价的同时还官降12万，成为了焦点。

别误会，官降12万不是对老款XT5的清仓大甩卖，而是针对全新换代的凯迪拉克XT5直接“自罚三杯”，没上市先给出12万的优惠。

要不说上海人会做生意呢，上汽通用成功将所有自媒体的目光吸引了过来，为凯迪拉克免费做了一波宣传。

预售价39.99万-45.99万的换代XT5，与在售的宝马X3和奥迪Q5L的官方售价几乎保持一致，除了高高在上的奔驰GLC，几乎这个级别的传统豪华SUV都是从39万起售的。

当然，官方指导价只是指导，经销商为了活命一般是不接受指导的，目前奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC在终端综合优惠后，大约都降到了30万以下。区别是，想拿到满额的优惠，还要符合经销商一系列的附加条件。

但上汽通用凯迪拉克就不一样了，根本无需满足经销商的任何条件，厂商指导价就给出了12万的优惠，39.99万-45.99万的售价直接降至27.99万-33.99万。

也就是说，想购买全新换代的凯迪拉克XT5的用户，无需贷款、无需置换、无需店内买保险，也无需购买店内“装饰QJ包”，就可以买到27.99万的凯迪拉克XT5。这个吸引力和杀伤力有多大，不言而喻吧。

另一方面，当厂商给出了12万的优惠价格时，经销商也减小了负担，经销商应该是低于27.99万的批发价拿到XT5，只要走量就能赚取利润，用售后维持运营，也就无需强加给消费者各种优惠条件了。

要知道全新一代凯迪拉克XT5，无论是外观还是内饰设计，都比在售的BBA同级别SUV要强很多，再加上祖传的高功率2.0T发动机，以及短轴带来的操控感受，还是能够吸引相当一部分新新人类的。

另外，凯迪拉克在配置上一直领先于BBA，所以哪怕是入门级27.99万的XT5，都比奥迪Q5L、宝马X3多出了360°环影、L2级自动驾驶、无钥匙进入、33寸大屏、双区语音控制、主动降噪、手机无线充电等功能。

这其中L2级自动驾驶辅助系统和33英寸大屏，非常符合新新人类的配置需求，视觉感受跟国内顶流的冰箱彩电大沙发都有一拼。

当然，XT5也不是没有缺点，与BBA相比，它的轴距最短，又是纵置发动机布局，导致后排腿部空间并不宽裕，好在美系车从来不在坐垫长度上偷空间，乘坐舒适性还是够用的。

但还是那句话，没有卖不好的车，只有卖不好的价格。全新换代的凯迪拉克XT5，在不需要任何购买条件的前提下官降12万，相信它的月销量翻上几番都是有可能的。