了解更多车圈资讯@言車MOTO

就在昨天，曾在北京摩展上亮相的凯越450R四缸运动街车正式发布。距离上次亮相已整整过去半年时间，机车市场的热点从对四缸发动机的热捧，逐渐转向了自动挡系统。然而，随着凯越450RR新玩家版本的发布，450R新车售价定为28800元，这一价格并不令人感到意外。与国产同级别车型相比，这个价格极具竞争力，几乎难寻像样的竞争对手。

◆ 外观配置

与整流罩版本的450RR相比，街车版本450R的视觉效果更为激进，这正是街车所独有的魅力。车身线条饱满，油箱设计充满力量和肌肉感。车身前半段呈现俯冲姿态，与上翘的车尾相得益彰，将整车的运动感展现得淋漓尽致。而实车的视觉张力更是远超图片。特别是油箱两侧的锋利组件、管状车架以及隐藏式排气等细节元素，共同营造出运动街车那桀骜不驯的气质。

前灯组采用斜面设计，侧面与整车的俯冲姿态相互呼应。仔细观察，不难发现其中蕴含着杜卡迪“小丑”的影子，极具辨识度。全车灯光系统均采用LED光源，头灯采用对称式设计，并配备透镜，提供出色的照明效果。同时，还具备自动大灯开启功能，既提升了驾驶便利性，又增添了车辆的科技感。车机系统则采用TFT全彩液晶仪表，并标配弹射起步等电控配置。

◆ 动力引擎

450R的动力系统无疑是这款车的核心亮点。搭载了一台与450RR同平台设计的动力总成，直列四缸水冷四冲程发动机，实际排量为443cc，采用DOHC四气门结构设计，虽然动力性能相比450RR略有调整，最大马力降至65.3匹，最大功率为48kW/12000rpm，最大扭矩为40Nm/9000rpm，但动力输出却更加积极，低扭表现尤为出色。此外，还设计了新手保护模式，500km后自动解除。

◆ 底盘硬件

450R的底盘车架同样采用了钢制编织网结构设计，搭配双摇臂的组合。能够更好地承受各种动态负载，在骑行过程中提供稳定的支撑，同时增强转向时的灵活性和精确度。整车骑行三角设计比仿赛车型更为舒适，骑行姿态更为直立。795mm的座椅高度，使得170cm左右的骑手双脚轻松落地。轻量化设计，整备质量仅为164kg，油箱容量达到17L，续航能力更加出色。

硬件方面，减震系统采用了经过厂队赛事专业调校的41mm倒置前叉+内置气囊中心独立后减震组合，品牌来自国产渝安。这一组合在保证车辆操控性和稳定性的同时，也提供了更好的舒适性和安全性。刹车系统则采用前后盘刹，前300mm双盘双活塞浮动卡钳，后220mm单盘单活塞卡钳，并配备具有关闭功能的ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，为骑行安全提供双重保障。

简言之，凯越450R凭借其出色的动力性能以及丰富的功能配置，在目前四缸街车领域甚至双缸领域都展现出了较强的竞争力。在同排量车型中，其最大的竞争对手当属春风450NK。虽然春风在价格上有近2000元的优势，但凯越450R在动力性能上优势明显，功能配置方面两者则不相上下。春风有品牌背书作为支撑，而凯越则以四缸引擎为卖点。大家更看好哪一款呢？欢迎在评论区留言讨论。

言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~