9月27日，界面新闻记者从多位知情人士处独家获悉，从2018年年初到现在，滴滴D轮以后投资人开始转让滴滴的原始股，而接盘方系滴滴的投资方软银中国资本（下文简称‘软银’）。

其中一位知情人士进一步透露，早在2016年，滴滴就在开普曼群岛注册公司准备上市事宜，原计划在2018年下半年上市。但进入2018年年后，由于同量级对手美团大举进军网约车市场，同时又因最近网约车安全事件频发，导致滴滴的上市计划暂时性搁浅。“滴滴D轮以后进来的投资人价格都比较高，当下，滴滴的投资人都在极力推动滴滴上市，以便早日套现。”上述知情人士表示。

这一说法也得到滴滴D轮投资者的验证。“D轮以后的投资人非常分散，构成也比较复杂，当时投资滴滴时候，滴滴便承诺上市，但由于最近滴滴安全事件的爆发，导致了其上市计划暂缓，同时估值也被压缩，再加上D轮以后的投资人很多都是非专业投资人，所以有退出压力。”其中一个滴滴D轮投资机构对界面新闻记者表示。

“上市的资料都已准备好，滴滴现在处于随时都可上市的状态，但当下上市很容易被市场‘做空’”，上述知情人士透露，滴滴的上市计划被搁浅也有这层面的考虑。此前，据另一位接近滴滴的知情人士表示，为了筹备上市，2017年整年滴滴都在做GMV，全面开源节流。

截止到发稿前，界面新闻记者向滴滴求证此事，其尚未作出回复。

同时，上述知情人士还透露，滴滴核心团队及部分早期员工，正在按照接近26美元／股转让期权，价格略高于原有价格。

据公开资料显示，滴滴至今一共获得过20次融资，其中，2016年6月，软银参与其G轮45亿美元的融资；2017年4月，软银继续参与其55亿美元的战略融资。此轮融资后，滴滴的估值达到500亿美元。

今年8月，阿里巴巴向软银股份有限公司（下面简称“软银”）出售了滴滴出行5%的股权，套现6.39亿美元。出售完成之后，阿里巴巴仍然持有滴滴5%的股份，软银持有滴滴大约20%股份。而在去年4月和12月，软银曾先后对滴滴投资了50亿美元和30亿美元。

去年4月，财新网报道称，滴滴在拿到55亿美元融资前，管理层股份已经稀释到8.40%，员工持股10%，腾讯和阿里分别持股11.4%和9.5%，余下股东无一持股比例超过5%。以此计算，本轮融资后，滴滴管理层股份将进一步稀释至7.48%。“软银想要更多话语权，才会回购原始股。”上述知情人士透露。

另外，今天上午滴滴日本在大阪举行发布会，宣布在当地上线出租车叫车服务，大中华地区的滴滴用户可在日本直接叫车。滴滴国际版产品也实现了在日本、澳大利亚和墨西哥三大海外市场之间的漫游互通。

早在今年7月19日，滴滴出行就宣布与软银成立合资公司，并将在日本提供出租车线上打车服务，计划于今年秋季在大阪开始运营。“这个业务是滴滴和软银的合资公司在做。”滴滴相关负责人对界面记者表示。

去年7月24日，滴滴宣布联合软银集团，以高达20亿美元金额领投东南亚按需出行和移动支付平台Grab的新一轮融资。