东南亚不是发生了一件大事吗？就是柬埔寨顶着越南美国压力，坚持挖德崇扶南运河。很多中国人对这个项目不是很了解，其实柬埔寨人老早就想干这件事情了。
最早可追溯至上个世纪，由已故国王诺罗敦·西哈努克首倡，担忧柬埔寨一直被越南压着，没有主权自由。
说白了就是丢了湄公河三角洲，让柬埔寨和越南一直有心结！
最近可以追溯到二战后，迫于压力，当时宗主国法国无力掌管！不过走之前，跟英国一样就是继续搞事，特别是一些敏感地方归属。
1949年，法国议会批准将其直接控制的湄公河三角洲交还给越南，这让柬埔寨十分不满，过去这里可是人家领土。
只是奈何自己衰落，然后就被别人“抢走”，都是一笔糊涂账！中间不是没有想过夺回来，但是很难办到，对于法国“断案”也不满！
但是木已成舟，自家实力不足，人口上越南是自己好几倍，只能认了！
从那之后双方实力就是没有颠覆过来，至于说的这条运河，对于柬埔寨来讲，可能是唯一自救的机会！
湄公河三角洲是关键，柬埔寨一直受气二战结束后，双方都是努力发展经济，不过想要和平相处，没有那么容易。
1957年，南越在美国支持下实施“湄公河三角洲开发计划”，通过世界银行和亚洲开发银行的贷款，采取“荷兰围坝”技术，开垦湄公河三角洲。
当地耕地规模突破270万公顷，生产了南越80%的粮食。
这点跟中国很像，长江中下游平原，对中国就是很重要！
只是失去湄公河三角洲，对柬埔寨人影响很大，只有435公里海岸线，但缺乏深水良港和港口设备。说白了柬埔寨就容易被卡脖子，后续影响很大。
国内港口难堪大任，只能找越南帮忙，湄公河口港口群成为柬埔寨的选择。
金边位于湄公河畔，柬埔寨货物通过湄公河河运至出海口是成本最低的运输方式。代价就是每年交交过境费,哪怕知道受制于人，也只能忍着。
事实上越南也没少用这个拿捏人家，早在1956年，南越政府曾利用柬埔寨对西贡港依赖，对其实施经济封锁。
那是西哈努克亲王当家，奉行的中立政策，让老美十分生气，亲美的南越政府向柬埔寨征收高额过境费。
1994年与2020年，越南还曾两度封锁湄公河口岸，给柬埔寨的国际贸易带来了沉重打击。
事实上为了解决好这件事，人家也在想办法，早在1950年就筹备建设西哈努克港，这里港口自然条件较好，但距离金边太远！
双方之间有豆蔻山区阻隔,，当时还没有完善的公路连接，一直带动不起来！
湄公河不光是港口问题，还有水资源分配，牵扯到好几个国家！为了解决这个事，柬老泰与南越四国在1957年成立“湄公河下游调查协调委员会”。
不过对于柬埔寨来讲，这种不是长久之计，还是要修运河！
洪森父子终于完成这件事，需要防备别国捣乱虽然德崇扶南运河开挖过程已经开工，但是面临压力很大。北溪管道被炸，到底是哪个干的，地球人都是知道。
这次也是面有人阻挠，说的就是越南，每年可是丢失上千万运费！
2023年12月，洪玛奈首相对越南的访问，就是想要打消对方疑虑！但是效果不大，未能缓和双方因德崇扶南运河项目产生的紧张关系。
为了阻挠此事，越南媒体更是频繁炒作此事，像《年轻人报》和《劳动者报》频频报道越南政府和环保组织对运河项目“环境影响”的担忧，强调会毁了这个河流。
还有美国对这个运河，也是说三道四，说是有军事作用。当然他的“小弟”新加坡，也是频繁炒作此事，就是想要不让人家修建。
有是说湄公河流到越南的河流量会减少，又是说会引起人家土地的盐碱化，又不是修水电站，不知道挖一条运河会有那么大的效果。
深层原因就是越南老毛病又犯了，想要当东南亚老大。
上个世纪越南可是曾经入侵过柬埔寨领土，而且还跟老挝，泰国有过摩擦，后来虽然退兵，但是他的野心可不小。
东南亚个个都是怪物房，平时看着不怎么样，但个个都是吃人的老虎。
如果没有修建这条运河，他们可以利用交通控制柬埔寨。一旦不听话，就不让人家的船过去，但是修了你让不让过，都无所谓！！
当年明明是越南入侵柬埔寨，但是在越南人口中就是他们是柬埔寨的恩人，认为如果没有他们的话，洪森父子当不了家。
历史就是朝着自己有利的方向来写，怎么合适怎么来。
美国在1970年暗中支持亲美的首相朗诺发动政变推翻西哈努克，在柬埔寨建立共和制，西哈努克被迫流亡国外。
这个就是红色高棉，当时这个政权在柬埔寨也干了不少坏事儿。闹得周边国家都是吃不消，
越南跟柬埔寨在1979年发生大规模冲突，柬埔寨这边想要夺回湄公河三角洲，而越南则想要当地区老大，并且试图控制柬埔寨，然后就有了这场战争。
代价就是柬埔寨惨败，越南军事占领了柬埔寨长达十年之久，并且在当地扶持了亲越政权。
一直讲洪森是亲越派，就是那个时候来的，当时也确实获得越南人扶持，
之后越南一直自认为是柬埔寨的恩人，每年的1月7日，越南都会隆重纪念“推翻红色高棉纪念日”，强调柬埔寨应铭记越南的援助。
小编得要说一句，这个节日有必要吗？柬埔寨自己都不过呀，你一邻国弄啥子呀！！
柬埔寨人对越南的感情也是很复杂，洪家父子不想跟越南闹掰，但是运河必须要建立起来！
德崇扶南运河项目名字，可以看出来柬埔寨人心情！
“德崇”源自高棉语，意为镇守一方的最高军事长官；“扶南”则指高棉古国，标志着柬埔寨文明的起始，它曾于湄公河三角洲繁荣一时，后遭南下扩张的越南蚕食。
我们总是提到5000年文化，其实就是想要回到昔日最风光的时候。
幸亏这是运河，要是管道的话，真的担心会被炸了。
越南如今对这条运河的态度，是只敢对柬埔寨说三道四，但是却没真敢阻拦。
除了没有办法获得太多国家的支持之外，中国的因素也是不容小觑。
中国用实际行动表达支持，高铁拿捏住越南柬埔寨敢顶着越南和美国的压力来建这条运河，也是获得了咱们中国的支持，也是一带一路项目的一个重要里程碑。
前中国外交部发言人汪文斌先生到柬埔寨当大使，其实，外界就猜测，可能就是因为这个项目。
也是表达了中国对于这个项目的重视，更是在暗中敲打越南。你别给我捣乱！！
这位新任柬埔寨大使，动静非常大，应该是有史以来到柬埔寨当大使，知名度最高的。
而中国制衡越南，其实还有一点就是高铁，越南的高铁项目是东南亚提到最早，但是修的最慢的一个。
当时不相信中国，非要相信日本，把这个项目交给了日本，到现在为止也没弄完。
泛亚铁路在东南亚火热进行，中线已经彻底打通，从老挝到泰国，柬埔寨，在未来五年之内将会完成。
对于中国来讲的话，利用好中线也能够加强和东南亚之间的联系。至于东线，也就是越南那一段，就变得无所谓。
这是越南利用高铁项目拿捏中国，现在是中国不把这个项目放在眼里，只有越南才意识到自己有多着急。之前越南总理还访问印度，《日经亚洲》8月1日报道，越南总理范明政7月30日-8月1日访印，同莫迪讨论加强印越国防安全、贸易商业等多领域合作。
修建高铁必须得获得大量的资金，这是向印度求援，而印度同意借给越南三亿美元的贷款，但是这笔钱距离越南想要的真的差距太大了。
应该说修建高铁对越南来说刻不容缓，目前，他们也正在找别的国家帮忙，但是论资金，高铁技术终究还是中国占大头，估计到了最后可能还是找中国，这也是为什么越南只敢对柬埔寨嚷嚷，但是不敢落实实际行动的主要原因。
