湖南省常宁市风光

转眼之间，2024年就已经过去一大半的时间了，我们在不知不觉中又迎来了2024年的下半年。

还记得几年前，国家有关部门发布了“十四五”铁路建设规划，其中有不少铁路过境湖南，让规划沿线的老百姓欢欣鼓舞，奔走相告。如今进展如何，倍受大家的关注。

湖南省是我国中部地区的铁路大省，2014年开通了境内第一条高铁。如今，湖南省拥有普通客运铁路3285公里，高速铁路1986公里。

根据规划，到2035年，湖南省争取实现铁路通车里程达到8000公里的规模，其中高铁达到4000公里以上，最终实现“五纵五横”高铁和普铁并重的良好局面！

目前，湖南未通火车的县，高达19个。如果把通火车未设站或者未通客运火车的县，也算在内，则湖南这样的县就更多了。

湖南省沅陵县风光

其中，湖南面积第一大县沅陵没有铁路，其次就是不通火车的县主要集中在邵阳、湘西、郴州、永州、永州和郴州交界处、常德和益阳交界处等地方。

但是，铁路建设是国家重大基础设施，并非一蹴而就的小工程。其建设实施的进度受诸多因素的影响，如建设时序、资金、征地拆迁进度等。

下面，我综合各方面的信息，盘点一下规划已久却又短期内难以开工的湖南境内的几条铁路。

一、常岳九铁路

该铁路是“十四五”期间中东部地区规划建设中为数不多的几条普速铁路，涉及到湘鄂赣三省。

作为唯一一条纳入十四五建设的项目，三省诉求不同，线路走向和建设标准也未能达到一致。

湖北咸宁、江西九江都希望线路经过所辖县市，湖南、江西则希望按高铁标准建设。因此，只有三省统一意见以后才能由国家推进。

二、石门至张家界高铁

这是一条非常重要的区域连接线，修建以后，就可以解决张吉怀高铁北上断头路的问题。

目前，宜常高铁选择了东线的松滋、澧县方案，项目的起点也从石门延伸到了澧县。

由于湖南境内目前多条铁路等待施工建设，资金有限，如长赣、铜吉、宜常、益娄、黔吉等高铁处于优先建设的地位。早日建设永清广高铁也是永州民间的一大诉求！

所以，在高铁项目多、资金不宽裕的情况下，石门至张家界高铁还要再等一等。

三、南衡高铁衡柳段

南衡高铁对于广西北上高铁通道的打通十分重要，为了早日建设这条铁路，广西不仅积极推动，而且还暂停了衡柳铁路提速改造项目，以求筹备更多的建设资金。

但是，因为衡柳铁路是通往经济欠发达地区的铁路，不是湖南目前急迫需求的线路，因此该铁路在湖南省内建设时序特别靠后，开工日期难以明确。

四、兴永郴赣铁路

该铁路提出日期很早，然而却一直遥遥无期。因为这本来是规划建设的一条普速扶贫铁路，但是受资金和多个铁路项目建设的影响，一直是“雷声大，雨点小”！

目前，建设这条铁路的声音越来越微弱，估计需要更久的时间才有开工的可能。

湖南省衡南县风光