是的，中国的摩托车运动，就跟中国足球很类似，成绩拉跨……

但是，我们摩托车运动的资金投入跟足球比起来，一样吗？我们现在跟以往比起来，难道不是越来越快吗？

当今看结果跟中国足球差不多，但是从过去看看几天，我们进步非常大，整整半代人的付出，还是值得的，从未来看，那就要看前几天的MXGP上海站的85组的运动员了。

我认为他们更有前途！

但是一件让人不愉快的事儿，就发生在85组后面的MX2组里面。

已经在国内变成新一代越野场地一哥的李昊煜，代表中国参加这个组，虽然在国际组中能排到12名，但是整场比赛的节奏还是能自己把控，这种节奏把控力与心理素质，确实是名副其实的国内一哥。

但是比赛开场后20分钟左右，却不见了李昊煜的身影，环顾赛场，并没有医疗救护或者黄旗，不知道出了什么事儿。难道参加这个组别的车也会出机械故障？

果不其然，下面一段视频，带大家回顾一下MX2组第一场之后的现场情况。

，时长06:53

视频不难看出，MX2第一场比赛中途，李昊煜的KTM250SX-F出了不应该出现的机械故障。

小链轮居然爆了……

视频里说的可能存在的危险，没有发生，这是万幸的，但是不幸的是，李昊煜一家原计划的比赛规划却被彻底打破。

参加MX2组的比赛，对于李昊煜来说，拿到国内车手的排名第一，是轻松愉快的，这下因为车的质量问题，损失了原定计划的1万元奖金。

为了这场比赛，李昊煜爸爸从国内的KTM 4S 店订购了全新的KTM250SX-F赛车，截止比赛结束，总计运行了3.5个小时，小链轮居然是爆了。

其实懂机械的朋友可以看一下视频里爆掉的小链轮的截面，小链轮工艺，应该是这样的吗？关于钢淬火与二零铬钼钛的区别，有没有专业的大佬留言区说一下？

KTM250SX-F赛车应该用哪种小链轮？香港买回来的也是这种材料吗？

那么事儿已经过去了好几天了，中间有个中秋节，有两天假期，这个事儿就没着急发，也都通过各个渠道联系了国内KTM了，但是李昊煜爸爸那边并没有得到一个满意的答复，所以需要借助媒体，告诉全国车手与车友。

当一个运动员代表国家在赛场上拼搏的时候，运动器材出了问题，到哪里才能维权？能给中国挽回颜面吗？

李昊煜爸爸这边想表达的诉求是：

第一、本来车不坏就能稳定发挥拿到了1万奖金，因为车质量问题，没拿到，是否可以要求中国的KTM品牌方进行补偿？

第二、目前就车上小链轮的表现来看，对于中国KTM车辆品质有了极大的担忧，坚决要求退车！

对于本次因KTM250SX-F车辆品质问题来带的其他损失，李昊煜爸爸保留追究的权力，希望中国KTM品牌方能就本次事件给出一个让李昊煜一家满意的态度与答复，也给中国KTM用户一个正确的态度。

我也不知道自己的公众号与各个媒体平台会不会有效，但是，呐喊总比沉默更重要！

呐喊更需要您的参与与转发，代表李昊煜一家感谢大家。

同时也希望国产越野摩托车与摩托车厂家尽快生产出能够参加MXGP赛事的越野赛车，让中国运动员参与比赛的时候，能够放心驰骋。

最后说一个让车商恨我的事儿吧，如果大家的车队没有渠道弄到比赛用的赛车，到最后实在是找不到了，找我试试看。

希望以后在国际赛场上不要再跟中国车手开国际玩笑了……

（摩托牛仔）