近日，凤凰网发布了一段视频，并配上一段文字说明:“热烈祝贺国产003型大型电磁弹射航空母舰福建号，弹射小车成功！”

在这段视频中，我们可以看到，一辆红色的小车从航母甲板上弹射出去，落入航母前方几十米的港池中，并激起了巨大的浪花。

别看这辆小红车不起眼，实际上它重达三十多吨，而且技术含量很高，走行部分模拟了舰载机的起落架。

这辆小红车就是用来模拟舰载机的，在经过多次弹射试验之后，航母上的电磁弹射系统将被调试到完美状态。

电磁弹射器是航空母舰上的一种舰载机起飞装置，目前世界上只有美国的福特号航母装备了电磁弹射器。

与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射器拥有诸多优点，比如容积小、效率高、重量轻、运行和维护费用低等，是未来航空母舰的核心技术之一。

电磁弹射器的原理并不复杂，但是它的制造难度却比造航母还大。要想让二三十吨重的舰载机在短短几十米的距离内达到起飞速度，电磁弹射器的瞬间功率必须达到几万千瓦，而这远远超出了普通蓄电池所能承受的放电能力。

除此之外，电磁弹射器还面临其他很多工程性难题。美国人从上世纪四十年代开始研究电磁弹射，用了70多年的时间才完全攻克了电磁弹射技术。

目前，世界上开展研制电磁弹射研究的国家只有中国、美国、英国和俄罗斯，建造1：1全尺寸大型电磁弹射器地面试验设施的国家，更是只有中美两国。

电磁弹射器对于我们来说，是一个从零开始的新鲜事物，属于摸着石头过河。我们的辽宁舰和山东舰，都是采用传统的滑跃起飞模式，而到了福建舰，我们直接跳过了蒸汽弹射，上马了最先进的电磁弹射，其难度可想而知。

作为我国的第三艘航空母舰，福建舰被寄予厚望，它是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用了平直通长飞行甲板，配置了电磁弹射和阻拦装置，满载排水量达8万余吨。

作为一艘10万吨级的超级航母，美国的福特号配备了4部电磁弹射器，能够保证每天最多进行270次的弹射起飞，极大地提升了航母舰载机的出动效率。而我国的福建舰则配备了3部电磁弹射器，这对于一艘8万吨级的航母来说足够用了。

需要说明的是，福特号航母上的电磁弹射器并没有达到当初的设计指标，且数年来故障率居高不下，致使该航母一直未能形成战斗力。

而中国的电磁弹射器虽然还在测试当中，但是其采用了更为先进的中压直流技术，在弹力的冗余度和最大弹力等方面具有先天性的优势。

如无意外，福建舰将会搭载新型的歼-15B弹射型舰载机，最大起飞重量约33吨，是世界上起飞重量最大的舰载机。当然，我们也可以期待一下歼-35隐身舰载机。

总之，弹射小车试验是003号航母福建舰进行海试之前的关键一步。在这项试验完成之后，福建舰将离开港池，驶向大海，进行海上试航。这也意味着全球第二艘电磁弹射型航母即将走向深蓝。