随着中国品牌的不断发力,“小众”的MPV市场,现在正在变成日渐红火的“大众”市场,特别是中高端MPV领域,更是百花齐放,新车如下饺子一样,一台接一台的来。唯一美中不足的是,高端MPV越造越高,适合普罗大众的中等产品却没有多少,好在号称MPV专业户的传祺意识到了这点,在近期上市了传祺E8,售20.98-22.98万。
20.98万起,这个价格和近段时间发布的那些动辄三四十万的MPV比,确实不算高,但对于家用消费者来说,价格还是有一定挑战性的,毕竟去到了二十几万。相似的预算,奥德赛、GL8等热门MPV,也都可以拿下呢?所以这种情况下,名不见经传的传祺E8真能让消费者用脚投票么?恰好近期社长上手体验了一次这台车,所以接下来就和大家一起聊聊。
外观部分,传祺E8其实并无太多过车之处,特别是前脸部分,如果选个白色,甚至会有点老款汉兰达的味道。而选实拍的紫色,倒是挺新能源的,搭配上透镜大灯、长条泪眼灯带、反正MPV后,看着还是有一定辨识度的。
颜是不怎么出众,但它的尺寸设计,却是非常有意思。4920×1900×1760mm的长宽高,以及2930mm轴距,比本田奥德赛大了一圈,但是它的车长却刚好卡在B级车的4米9区间,日常家用,这个设定相当友好。
而为了利用好这个恰到好处的尺寸,传祺这个MPV专家还给E8准备了百变灵活的“魔方”空间。整台车的套面积去到了5.2平米,舱内容积达到了6.15立方米.有了这个大空间之后,传祺给E8二排装上了时下流行的零重力座椅,使用后可以与前排座椅靠背放倒后组合成躺睡模式,秒变大四座。
至于第三排,除了空间宽敞感、坐垫+靠背厚实感优于同级竞品之外,它的灵活度还直追百变的本田奥德赛,不仅支持折叠放平,它还支持向后90度放倒当钓鱼座使。而且得益于它的尺寸更大,车内可以设计出更多的储物空间(17处),以及更大的后备厢空间,就整的一个空间体验来说,它的表现是和高一级的中大型MPV差不多的。
至于前排,虽然不是重点,但传祺还是给E8准备了家族式的内饰设计,14.6英寸中控大屏悬浮在木饰台之上,内部配备有高通骁龙8155芯片,以及ADiGO 5.0人机交互系统,内置的应用非常丰富,交互体验也比较简约清晰,能够更快的找到所需功能。
而在动力这块,E8使用的是2.0L发动机+电机组成的插混系统。发动机最大功率103kW,峰值扭矩180N·m;驱动电机最大功率134kW,峰值扭矩300N·m,匹配两挡DHT混动专用的变速箱。
就参数来看,它没有E9身上那台2.0T插混猛,去到比较高的车速,疲软也相对明显一些,但那8.8秒的零百加速,秒个同级竞品没有任何问题。而除了动力强之外,它的CLTC 纯电续航还高达150km,馈电油耗低至5.7L/100km,这样的一个低能耗,对囊中羞涩的男主人(工具人),是极其友好的,即便是拿它来当代步车用,也不会觉得油费、电费高。
而且需求强调的是,在20-25万这个价格区间里,E8是唯一一台能免购置税、直上绿牌、省油省电的中型插混MPV。同级能和它一战的,只有奥德赛、艾力绅、库斯途、嘉华等不能上绿牌的合资竞品。
虽然在知名度、耐用性上,传祺E8有待商榷,但在空间、动力、乘坐体验这些环节,它明显给到了远超同级的表现,再结合上它插混MPV的身份,真的有做到人无我有,人有我精的水平。如果20万左右预算想买一台最“家”插混MPV,E8算得上不二之选。但需要注意的是,现在的汽车市场可是非常卷的,如果你不是刚需,其实可以考虑再等等,万一有惊喜呢?
奥德赛一定要顶住,不然传祺可要上40w了
16.99 还差不多
算了吧,E8这价格太高了
江淮RF8赢了!!!
混动的mpv有什么好的推荐吗?
你们是咋对比的。一个绿牌,免购置税。内饰,配置。各方面不吊打奥德赛。就因为它是国产吗?这如果换个本田标,你们是不是直呼真香。
空间不比别人小,设计不比别人差,而且还有三电技术加持,卖的还没有别人贵,这价格还高?
比我猜想的价格还低了些呢,本来的预算直接上MAX都富裕了
兼顾油车续航和电车省钱,E8家用很合适的,而且售价也挺美丽
国产就只能卖十几万么。。。老掉牙的合资车都敢三十万,E8二十万不算离谱
没想到比我预想的还低一些,必冲max!顶配有诚意
如果觉得E8贵,那去买三四十万的合资,我是更喜欢E8的
20.98万起售的价格我觉得还行,主要是E8空间挺大的,智能化同级也没什么对手,更能凸显的这个价格合适了。
发生危险不起火的电池才是好电池,弹匣电池已经有过这方面的试验了,还是蛮强的