斯诺克世锦赛首轮，丁俊晖9-10惜败于利索夫斯基，连续四年在克鲁斯堡上演一轮游。

关于这场比赛的过程，球迷们已有无数讨论，决胜局关键时刻放弃进攻长台，第二阶段极差的长台表现，包括比赛大部分时间扬短避长选择和小司机打对攻结果给对手留下大把机会……无疑会在新赛季到来前的这段时间引发大量争议。

一个略微扎心的数据：丁俊晖上一次闯过世锦赛首轮关还是2020年，当时他首轮决胜局险胜马克金，随后第二轮尾声崩盘，输给当时手握五个世锦赛冠军的火箭。四年过去，火箭听牌第八套大满贯，昨天首战佩奇打出8-1的开局，而丁俊晖在克鲁斯堡仍然难求一胜。

连续四年首战翻车，签运确实是很大的因素——宾汉姆、囧哥、瓦菲、小司机都有着非常强劲的实力，但这四场失利有着极为相似的过程：第一阶段气势如虹但无法拉开比分，第二阶段或关键时刻接连失误，或在长台、架杆这些技术环节上掉链，从而输球。如果说一次两次输球可算偶然，再强的球员都有在世锦赛首轮出局的经历。连续四年以类似的剧本输球，就绝非偶然二字可以解释。

平心而论，除了围球之外，丁俊晖其他的技术环节包括防守已经不在巅峰，尤其准度下滑严重，准度不佳的结果就是围球需要更精准的走位，这对于体力和精力是非常大的消耗。近几年丁俊晖在抢10的比赛几乎难求一胜，除了体能状态一般外，和这样的打法不无关系。

当然，从乐观的角度来说，和前几年相比，这个赛季的丁俊晖，整体状态要稳定许多，一轮游次数减少，两次打进排名赛决赛，半决赛和八强也进了不少，目前单赛季排名也在前八之列。应该说的是，丁俊晖正走在复苏的道路上，今年世锦赛的折戟不应让大家否定这一点。但是，如果要冲击世锦赛冠军，丁俊晖在新赛季仍面临艰巨的任务，其中的首要就是打破自2019年英锦赛以来的排名赛冠军荒。

这两年丁俊晖多次接近破荒，但都无功而返，不仅使他在长局中留下了越来越多的阴影，更重要的是始终无法捅破那一层窗户纸——广而言之，这也是整个中国军团目前的困境，近两年中国军团排名赛决赛胜率超低，与之相应的就是世锦赛连续两年都只有斯佳辉一人打进第二轮。固然一般排名赛赛制和世锦赛大相径庭，但近几年几位顶尖高手的例子可以证明一点，打好世锦赛的前提还是需要在排名赛有足够的积淀。

如今再去讨论丁俊晖和小司机的比赛过程已经意义不大。和前几年不同，今年的新赛季从7月的上海大师赛就早早开始，8月就是西安大奖赛和沙特大师赛两个高奖金排名赛，因此留给丁俊晖备战新赛季的时间已然不多。明年世锦赛尚远，新的赛季，丁俊晖能在排名赛先一步突破自我吗？