这一次，美国终于说出了实情！直到看到美国公布的一系列关于中国的惊人数据，我如梦初醒，恍然大悟！原来咱们中国在核电、电动汽车和电池等领域已经强大到如此地步！

华盛顿智库美国信息技术与创新基金会（ITIF），在对44家中国企业在关键技术领域的创新表现进行为期20个月的调查后，发布报告称：中国企业在核电、电动汽车和电池领域的表现可谓是"最好"！

核电方面，中国在部署第四代核反应堆方面可能领先美国10至15年。作为全球第二大经济体，中国在建的核电站数量超过世界其他国家总和，过去十年内建造的核电站数量超过美国过去30年所建！

电动汽车方面，中国目前生产的电动汽车占全球的62%，电动汽车电池则占全球的77%。从采矿到冶炼，再到零部件制造，中国在生产链上的每一个环节都遥遥领先！

全球95％的锰、73％的钴、70％的石墨、67％的锂、63％的镍都在中国精炼；中国控制着世界41％的钴开采量和大部分锂开采量。而且中国在五大洲都有矿业公司股份，无论谁进行开采，大量矿物都将被运往中国，以提炼为电池级别的材料。

除此之外，电池的大部分其他组件也都由中国公司生产，包括电池阳极、隔膜和电解液等，世界前四大电解液生产商都在中国。美媒感叹道：“想造电动汽车电池，中国绕不开！”

不得不说风向真的彻底变了！在汽车领域，想当初中国在1985年仅能生产5200辆汽车，而今年预计将生产2680万辆，这是相当"惊人的"。"这将占全球市场份额的21%。预计到2030年，这一规模将达到全球市场份额的30%。

近日，美国《华尔街日报》发布了一篇关于中国的报道，标题中使用了"中国震撼"四个字。这一报道引起了广泛关注，其内容涉及中国在多个领域的快速发展和重大突破，其中重点提到了中国的新能源汽车、锂电池和光伏组件等"新三样"在国际市场上的表现非常亮眼，出口增速令人瞩目。这些发展不仅展示了中国科技力量的提升，也表明中国在全球产业链中的地位正在不断上升！

实际上，外媒的报道并非空穴来风，数据显示，中国新能源汽车保持产销两旺势头，连续9年位居全球第一。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，超过任何一个国家，稳居世界之巅！

电动汽车在中国已经成为主流，中国制造的电动汽车，在质量和数量方面都处在全球领先地位，创造了又一个制造业奇迹。据俄罗斯卫星通讯社报道，国际能源总署发布了名为"2024全球电动汽车展望"的报告。该报告提供的数据显示，去年全球销售的电动汽车，超过一半都是中国车企制造的！

报告认为，全球能源市场正进入由中国引领的"电力时代"，中国正在带动全球电动汽车发展崛起。国际能源署署长法提赫．比罗尔称，当今世界几乎所有的能源故事都来自“中国故事”！根据计算，到2030年，中国仅太阳能发电量就相当于美国的全部电力需求！同时报告还指出到2030年，全球每售出两辆汽车中就有一辆是电动汽车，这在一定程度上得益于中国对新电池技术的投资。

之所以中国新能源汽车能畅销全球，当然是因为咱们的产品实力过硬，消费者的选择是最好的证明！不论是驾乘体验感、智能化配置还是经济性方面都超越了传统欧日韩等燃油车！这种产品力的超越源自中国对新能源汽车发展的投入，以及自主品牌对于新能源全产业链的布局。以电动化为抓手，自主品牌形成了对电池、电控、电机的核心技术掌控！

说实话，随便挑一个中国新能源汽车品牌都很能打！比如今年10月日本中部经济产业局举行了电动汽车技术动向研讨会，超70家汽车零部件企业参观学习，而学习的样本正是来自比亚迪的ATTO 3（元Plus）以及蔚来的ET5。

现如今咱们中国自主品牌的品牌力快速提升，购买自主品牌产品成为汽车消费新风向，新潮流。9月国内新能源乘用车零售中，自主品牌渗透率为74.9%，豪华车渗透率为33.5%，主流合资品牌仅有7%。

就拿蔚来汽车来说吧， 购买蔚来二代车型的消费者，有超过56％的用户是B B A车主。蔚来已经成为B B A用户下一辆车的首选。高端品牌的认知正发生变化，国产新能源品牌正在重新定义高端！

数据显示，蔚来已经成为30万以上高端纯电车市场的佼佼者，领先宝马、奔驰、奥迪等同级别纯电车型。2024年8月，蔚来交付新车20,176台，连续四个月交付超2万台；今年1-8月，蔚来共交付新车128,100台，同比增长35.77%。整体保持了持续向上的良好势能。

蔚来为什么越来越受欢迎呢？因为蔚来技术研发实力、补能以及保值率等方面都是新能源汽车领域的佼佼者！

首先，研发实力方面，蔚来实现了中国车企重大的技术创新突破！蔚来深耕底层技术，在核心领域打破国外垄断，是中国首个做到“有芯（智驾芯片）有魂（整车全域操作系统）”核心技术自主可控的车企！蔚来发布了中国首个整车全域操作系统"SkyOS 天枢"，实现了全栈底层技术贯通！自研5nm车规级智能驾驶芯片：蔚来神玑 NX9031是全球首颗5纳米智驾芯片！

补能方面，蔚来通过创新的换电模式解决了纯电车的里程焦虑问题，换电比加油更方便：换电站等于电动车加油站，3分钟满电出发；充电要等1小时，换电只要3分钟，续航1000公里。且无感换电不用下车，比加油和充电更优雅舒适。

截止2024年9月18日，蔚来能源布局超过换电站2,523座、充电站3,991座、充电桩23,352根，是中国新能源汽车行业中自建充换电站数量最多的企业！蔚来还计划在2025年底实现全国9纵9横19大城市群的布局，真正让用户做到补能无忧！

保值率方面，二手车保值率非常高！据中国汽车流通协会和精真估联合公布上半年二手车保值率榜单，蔚来ES6（租电）保值率超宝马X3、奥迪Q 5L；蔚来ET5（租电）保值率超奥迪A4。杰兰路2024年相关报告显示，蔚来成为最可能被青睐的和终端销售服务能力最优秀的新能源品牌！

蔚来BaaS模式的推出，开创了衡量电动车价值的新规则。其他（无法实现车电分离）的新能源汽车在使用多年后，电池耗损率高，二手车保值率低，而蔚来的车辆由于具备车电分离的功能，电池长期在换电站进行运营监控和健康保养，电池衰减程度大大降低，电池作为新能源汽车零部件中最贵的一部分，其贬值程度也就大大降低，故而蔚来二手车保值率高！

写在最后：现如今，即使是汽车强国日本，在面对中国的新能源汽车时，也只能甘拜下风！就连一直围堵我们，生怕我们强大的美国，都不得不承认中国在动力电池和新能源汽车上比他们强大。当然我们也不能骄傲自满，还是要戒骄戒躁，继续踏踏实实做好技术创新，相信未来中国科技、中国制造定能领跑全球！

#蔚来BaaS#