兰多·诺里斯在F1意大利大奖赛排位赛中大放异彩，带领麦克拉伦包揽前两位，而当前积分榜领跑者马克斯·维斯塔潘则仅排在第七名。

乔治·拉塞尔为梅赛德斯斩获第三名，而奥斯卡·皮亚斯特里和维斯塔潘则将在排位赛后接受干事调查，因为在Q1中，麦克拉伦在维修区被放行至红牛车前，迫使维斯塔潘急刹车。

在Q3的首次冲刺中，诺里斯以1分19秒401暂居首位，队友皮亚斯特里以0.035秒之差位列第二。

此时，两台梅赛德斯赛车（拉塞尔领先刘易斯·汉密尔顿）排在第三和第四位，随后是法拉利双雄（卡洛斯·塞恩斯和夏尔·勒克莱尔）。红牛车队同样陷入困境——维斯塔潘位居第八，落后于队友塞尔吉奥·佩雷兹，后者在帕拉博利卡弯的首次Q3尝试中险些失控。

在第二次也是最后一次出场中，维斯塔潘在佩雷兹的尾流中首先出场，尽管他提高了个人成绩，但只略微提升了名次——最终超越了在最后一圈莱斯莫2号弯冲出的佩雷兹。

诺里斯在第二段表现突出，他以1分19秒327刷新了杆位成绩。

皮亚斯特里在Q3的第二圈未能在所有赛段都跑出更快的成绩，但依然保持第二，因为塞恩斯未能超过他，随后拉塞尔稍晚出场为梅赛德斯抢下第三名。

勒克莱尔也将塞恩斯挤到了第五位，汉密尔顿最终位列第六，并且与身后的红牛车手保持了安全的距离。

其他Q3选手，亚历克斯·阿尔本和尼科·霍肯伯格，分别为威廉姆斯和哈斯拿下第九和第十名。

由于赛道上多处碎石，Q2开始前干事们花了近10分钟进行清理。FIA发言人表示这是由于弗朗哥·科拉宾托在莱斯莫2号弯冲出赛道，以及凯文·马格努森在阿斯卡里和帕拉博利卡弯的失误所致。

之后，费尔南多·阿隆索成为Q2出局的最大牌车手，他最终排在第11位，领先于红牛的丹尼尔·里卡多、马格努森以及阿尔派的皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康。

在Q1中，里卡多最后时刻提升圈速将角田裕毅挤出了Q2，而兰斯·斯特罗尔排在第17位，威廉姆斯新秀科拉宾托则因最后一圈的失误而感到遗憾。

最后出场的索伯车队的瓦尔特里·博塔斯和周冠宇，由于马格努森的多次失误以及赛道上的碎石和黄旗，未能跑出理想的圈速。