一眨眼，2024年已经步入尾声。年终总结很快就要来了。今年的新车市场其中一个大事件就是新能源的表现了。新能源车的渗透率超过了5成，成功打赢了传统燃油车。我们可以看到，自主品牌在新能源车上的壮大发展。从亦步亦趋，开始有自己的技术，走出自己的风格。今年出了不少让人印象深刻的车型。长安启源E07就是其中一款。这款车充满原创性的设计。日常是一台中大型SUV，需要的时候可以摇身一变成为一台皮卡。是不是很神奇很实用？

来到启源E07的侧面，我们可以看到一个类似轿跑SUV的车身。饱满的车身曲面，车顶配了后压的线条。靠后出黑色的风挡带来强的运动感。轮圈的设计非常漂亮。饰盖配了密集式的线条，营造出流动的感觉。这么停在停车场，启源E07还有给人一种奔跑运动感。看起来非常得劲。

来到尾部，可以看到简洁的尾门内凹式的处理。上方有环形的尾灯中央配了挡风玻璃。下方做了亮黑色的包围。两侧还有横向的反光条。整个尾部挺拔，而且有强的辨识度。

车牌上方有一个开关，按下去之后上方的风挡就打开，后备箱内部就显露出来了。这个状态下是不是就类似一个皮卡的车斗？纯电版本车型尾箱容量达到了655L。空间很大而且够规整。放四个尺寸分别为20英寸，22英寸，24英寸和28英寸的行李箱之后，还有空位可以放旅行袋等。这个尾箱很能装，实用性挺强的。左边有一个控制面板，按下对应的按键尾门就会下翻。这个后尾门称重有150kg，坐个胖子上去是没有问题的。户外游玩或者钓鱼的时候可以坐在上面。后备厢和座舱之间有Air Lock电动隔断设计，做到了隔音和隔味。保持车内环境的舒适性。

尾箱容量大而且够灵活。车头也配了一个很大很方正的前备厢。可以用来放大的行李袋，也能用了摆露营工具等。车顶配了行李架，可以在帐篷等大的物件。作为一款中大型SUV，启源E07的载货能力非常强大。为喜欢户外的朋友带来更多可能性和灵活性。

前脸可以看到硬朗坚定的横向线条。看起来大气而且有运动感。前灯的设计非常吸睛。“刀币”的设计概念，两侧配了横向的灯体。辨识度非常足。

轴距3120mm，车宽1996mm。参数在同级车型中属于中上水平。启源E07座椅是2+3的布局。座舱空间也做了优化。180cm的个子坐着司机座椅，位置调到最低的情况下头部空间有一拳一指的余量。这款车的坐姿比较高，A柱下方还有大的三角窗。无论是前方还是侧向视野挺开阔的。车内配的是Nappa真皮座椅。皮质挺轻浮的，上手很软很舒服。前排还配备了零重力座椅，腰托和腿托都有。躺着的时候有一种悬浮式的感觉，很轻松很惬意。长时间乘坐也可以保持舒适感。

坐进后排，头部空间有四指富余。腿部空间有两拳三指的余量。腿部空间非常优秀。地板是全平的，横向宽度也足。后排坐满三个成年人也有从容的感觉。坐垫都扎实长度也足，腿部支撑挺充分的。靠背的调节范围比较大。不同状态下也可以找到适合的位置接住背部。这款车的后排空间宽敞，座椅也比较舒服。而且还有一个大尺寸的天窗强化车内的透过感。这个后排挺舒服的。长时间乘坐依然有轻松舒适的感觉。后备厢和座舱之间有Air Lock电动隔断设计。可以防串味，也能隔音。进一步保证了座舱的舒适性。

虽然启源E07可以变出一个车斗，但是这款车座舱并没有工具车的味道。前排可以看到简洁内饰，还有讲究的用料。加上三块大屏幕，车内呈现出强的档次感和科技感。

中控岛台是悬浮式的设计，而且分了上下两层。我挺喜欢这个设计的，可以为前排带来通透感和轻盈感，也拉近了司机和副驾之间的距离。中控岛台上层有无线充电板和两个大的杯架。下层挖出了大的储物空间，可以放小的旅行包。具备了强的实用性。

前排配了15.4英寸中控屏幕和28.8英寸抬头显示系统，副驾还配了12.8英寸的娱乐屏。科技配置上，挺舍得堆料的。2.5K的中控向日葵屏配上了高通骁龙8155车机芯片。搭载了长安天枢AI大模型。支持四音区声源定位，可见即可说和9音区全场景语音等。车内虽然没有配什么实体按键，但是控制起来依然很方便很丝滑。用正常语速一口气下多个指令。让助手开窗，关空调然后导航到万达。助手一听就懂，跟着就执行到位了。人机交流很自然。

启源E07没有配传统的仪表，取而代之的是一块大尺寸的HUD抬头显示屏。开车的时候直视路面就能看到档位等信息。便利性和安全性也都有。屏幕显示非常清晰，很容易就习惯了。让人很愿意使用。

动力方面，这款车提供了增程和纯电版给买家选择。增程版车型油电搭配，适合讲求稳健的朋友。1.5T发动机作为增程器。提供了两驱和四驱选项。两驱车型配备了增程式 314马力后置电机，破百时间为7.1s。四驱车型配备了增程式 492马力前后置双电机，破百时间为5.15s。对速度没有强烈偏好也不需要走山路的朋友，两驱动力已经足够。喜欢性能感觉的朋友，可以考虑四驱车型。跑起来勇猛而且具备了脱困能力。增程版车型配了39.05度电池，CLTC纯电里程来到了245km和230km，用电池就足够市区驾驶。增程版车型在续航里程和燃油经济性上做到了平衡，是务实的选择。

想要一步到位入手纯电车型的朋友，长安启源E07也提供纯电车型，同样有两驱和四驱选项。两驱车型配了纯电动 343马力后置电机，破百时间6.7s。6秒俱乐部的成员，日常驾驶绰绰有余。高速要超车并线也很轻松。

四驱车型配了纯电动 598马力双电机，破百时间3.61s，提速能力更强悍。不用深压踏板就有勇猛的推背感。适合喜欢速度和激情的朋友。配了89.98度电池组，CLTC续航里程分别为701km和651km。日常通勤半个月充电一次就可以。长途旅行也可以很淡定。

长安启源E07的底盘采用了前双叉臂悬挂后多连杆的悬挂架构。多连杆的悬挂虽然结构相对复杂，但是对车轮的导向更精准，车身的倾斜更小。而且没有纵向的拖曳臂，对路面纵向冲击的优化也更好。过弯的时候可以稳住车身。兼顾了舒适性和操控稳定性。高阶车型还配了智能魔毯悬架（空气悬架+智能CDC）。具备了更强的路面适应性。

侧面可以看到饱满的车身线条和俯冲的车身姿态，呈现出强的运动感。

写在最后，长安启源E07是一款很有想法的车型。SUV的车型造型，尾箱可以变成皮卡的车斗。不带有话题性也确实有实用性。座舱空间，动力和底盘的表现也比较均衡。是一款有卖点也有综合实力的车型。各位朋友，你觉得长安启源E07能成为爆款吗？欢迎留言说出你的看法。