这几天关于快递共配的话题越来越多，越来越火了！ 先有申通和极兔在北京干起来了，申通要求旗下北京地区50多家共配网点全部二选一，退出共配。 后面有某快运网络也要求自家网点全面退出共配。 话音未落，据其他自媒体消息，某通因为在北京共配事件影响下，觉得被啪啪打脸，老板很生气，决定来一场网络大清理，大整顿....要求各省区必须全面清理共配，旗下所有的网点不得共配！4月底必须处理好..... 上一次在北京，阵仗搞得很大，但是最后效果没有，就扛了一天，大家该共配的还是共配。所以说，共配已经是大势所趋，降本增效的有效途径之一，总部要降派费，社会要降低物流成本，末端网点只能是大家一起共配，一方面是淘汰一些做的不好的网点，让更多优秀的网点经营者承担更大的责任，另一方面是提高派送效率。 这些年来，快递共配在总部的打压、反对中发展的越来越大，占比越来越高，这也很能说明问题： 1、想要杜绝共配几乎不可能。除非是直营，其实就是直营，很多也在末端需要把派送交给共配的末端网点，这方面我们看到京东、顺丰都是这干的！ 2、“二选一”合法么？前段时间，京东公司宣布获得与阿里集团的“二选一”官司胜诉，法院认定阿里滥用市场支配地位实施“二选一”行为为垄断行为，并判决阿里向京东支付10亿元的赔偿款。这场“二选一”官司终于有了定论，阿里合计实际被罚款数达到了192.28亿元。 可见，二选一可能会涉及违法，垄断经营。随便乱用后果可能很严重。 所以我相信，快递总部和省区也不太可能这么傻，直接要求网点二选一，而是会利用其他说辞来要求网点，比如：安全。安全的箩筐太大了，啥都能装得下。比如说：为了网点安全，防止信息泄露，降低安全风险，要求自家快递品牌独家经营，这样才行。否则落人口实。 3、最后，如果真的让网点选择，网点会怎么考虑呢？ 一方面，会看自身投资的多少，一套快递共配设备也不得了，动不动就得几十上百万，不共配靠自己的一点量，莫说盈利，能保本就不错了。 另一方面，网点会看品牌快递公司的前景情况，如果某家快递比较有前景，共配网点老板大概率会选择其中一家更有前景的快递品牌。 那么这样的全面取消共配会有效果吗？ 个人认为，几乎不可能。最终可能总部也不得不妥协，但会使用慢刀子，比如说：给共配网点降低派费等方式，逼迫网点不得不放弃共配。这个，我们看到有些共配的网点已经开始清理那些派费比较低的网点了.....不过这可能会引发网络的动荡...... 你觉得取消共配可行吗？