2024年6月，比亚迪元UP单车月销量为8392辆，优秀的销量成绩说明元UP是一款很受消费者喜爱的车型，而且经过调研，很多消费者都是因为元UP在CLTC工况环境下，301/401公里的纯电续航能力，才选择它。在调研过程中，我听说元UP近期还会推出新款！可惜目前元UP新款车型还没有正式上市，网上也没有爆料出新车的配置信息，所以我们还是怀着期待，来看看元UP现款在售车型的实力吧。

作为一款受到消费者青睐的车型，元UP基于比亚迪自研的明星平台e平台3.0打造，这个平台拥有多种优势。首先是CTB电池车身一体化技术，让元UP的车身扭转刚度得到了提高，并且提供了优秀的操控稳定性，为都市代步出行提供方便。与此同时，CTB电池车身一体化技术，也优化了这款车型的滤震能力和NVH静谧性。当然，重要的是CTB电池车身一体化技术，将电池包和元UP的车身结合起来，在优化车身空间的同时，也提高了这款车型的空间和安全性表现。在这项技术的支持下，元UP的动力系统和续航能力也有了优秀的表现。

目前元UP的在售车型，虽然都是采用单电机驱动，可是在相同的体积下，功率更高，即便是入门版本车型，也拥有峰值70千瓦的功率以及峰值180牛·米的扭矩。与此同时，元UP的中配和高配版本车型，峰值功率达到了130千瓦，峰值扭矩达到了290牛·米，满足了用户日常出行时，对车辆动力输出的需求。在我驾驶这款车型的时候，感觉不管是低速行驶还是高速行驶，它的动力都较为充足，超车信心也挺强。只是我个人感觉它的动力输出和制动能力都有些“太积极”，踩下动力踏板的时候，车身就会向前窜，踩下制动踏板，车辆的动力输出会立刻停止，让人感受到一些拖拽感，容易造成晕车。

当然了，对于普通消费者来说，纯电动车型的续航能力很关键。元UP搭载比亚迪自研的刀片电池，为用户提供301/401公里的纯电动续航里程（CLTC工况），让用户出行的时候不需要担心续航里程。值得一提的是，因为e平台3.0的优势，元UP在刀片电池的基础上，还搭载了热管理高度集成以及电池直冷直热技术，这两项技术进一步提高了元UP的续航能力。

在高度集成的热管理系统帮助下，元UP为用户提供11种工作模式，可以利用驱动总成的余热回收，提高车辆电能到热能的转换率，并且在极端环境出行的时候，车辆也能有良好的续航表现。无论是-30℃的极寒天气，还是40℃的极热天气，车辆的热泵都能正常工作，优化续航能力。电池直冷直热技术可以在寒冷/炎热的天气下，直接对电池进行加热/降温，缩减热能转换时的能量流失，提升电池加热和冷却效果，从而提高电池寿命和性能，优化车辆的续航能力。

我试驾元UP的时候，是在35℃的高温环境，车辆受到阳光的灼烧，我也将空调气温调整到很低，才试驾这款车。经过城市道路、快速路等多种不同工况环境行驶50公里之后，车辆的表显剩余续航里程从280公里降低至228公里，不得不说，这样的续航能力比较扎实，并没有虚标，可以让消费者随时观察液晶仪表，知道自己什么时候应该为它充电。对了，在试驾过这款车型之后，我也曾尝试充电，这款车型标配了快充接口，在我喝一杯奶茶的时间，就已经补充了10%的电量，充电速度也让我挺满意。

结尾：作为一款10万元级别的车型，元UP从上市开始，就得到了消费者和家庭广泛的认可。相比于市面上的竞争对手，这款车型不只是好看、好玩，还很好开。当然，更重要的是元UP基于e平台3.0技术打造，在安全性和续航能力方面，拥有优秀的表现，能够助力消费者出行，让消费者没有“后顾之忧”。现款元UP实力如此优秀，我真的非常期待，即将推出的新款元UP，能为我们带来怎样的体验？