据伊朗媒体报道，一架载有伊朗总统莱希和部分高级官员的直升机，于5月19日发生事故，在伊朗西北部紧急硬着陆，机上人员目前仍然生死未卜。

直升机“硬着陆”是指直升机在着陆过程中以较大的垂直速度和较高的冲击力接触地面，造成较大的冲击和损坏。与正常的平稳着陆相比，硬着陆可能对直升机和乘员带来更大的安全风险。

在直升机正常的着陆过程中，通常包括下降、减速和缓冲三个阶段。直升机在下降过程中会减小垂直速度，通过悬停和缓冲来平稳地接触地面。然而，在硬着陆的情况下，直升机在下降过程中无法有效控制速度，导致以较大的速度冲击地面，造成较大的冲击力。

导致直升机硬着陆的常见原因包括但不限于：

飞行员的失误：经验不足或操作失误的飞行员在遇到紧急情况时，可能无法及时做出正确的反应，导致硬着陆。

恶劣天气：强风、大雨、冰雹等恶劣天气条件会严重影响直升机的飞行稳定性和视野，增加硬着陆的风险。

机械故障：直升机复杂的机械结构使得其各个部件都必须保持良好的工作状态。一旦任何一个关键部件出现故障，如引擎失灵、旋翼损坏、液压系统故障等，都可能导致硬着陆。

燃油问题：燃油耗尽或燃油系统故障会导致直升机无法保持正常的飞行状态，迫使飞行员在燃油完全耗尽前尽快降落。

此外，如鸟类撞击、异物侵入旋翼等外部因素，也可能导致直升机无法正常降落从而只能以硬着陆方式降落地面。

通过上面的分析，我们可以看出，影响直升机最终硬着陆的原因有很多，从现在相关方面给出的推测看，说是由于当时的气象因素所引发的可能性较大，之所以这样判断，是因为事故发生后，伊朗方面的救援队由于天气和地形原因，始终难以到达出事地点，只能依靠出动无人机协助。

另外据有关方面消息显示，当时护送伊朗总统专机的还有另外两架直升机，这两架直升机最后安全地到达了目的地，有关人员说当时3架直升机正是在穿越一片大雾和恶劣天气区域时，出现了突发状况，导致总统专家不得不硬着陆。

因此，正是由于这一点，很多方面推测比较恶劣的天气是引发事故的主要原因。但是，为什么另外两架直升机能够平安抵达目的地，偏偏总统乘坐的那架出现了问题呢？这真的只是巧合吗？不免让人心生怀疑。

当然，气象方面的不确定性因素肯定占有一定比例，但能占到多少，还得经过深入的调查才能下定论，外界也都只能进行猜测罢了。

硬着陆不但会对直升机的起落架、机身、旋翼等部件造成损害，而且在硬着陆的情况下，强烈的冲击力可能导致机上人员受伤，包括骨折、脑震荡等严重伤害，甚至危及生命。

硬着陆对机上人员的冲击和影响，取决于多个因素，最重要的是：

首先，硬着陆的原因包括机械故障、燃油问题、恶劣天气、操作失误或外部因素等，不同的原因对硬着陆的冲击大小有相应的差异。

第二，直升机在硬着陆时的速度和角度是影响冲击力的关键因素。较高的速度和陡峭的着陆角度会增加冲击力，从而对机上人员造成更大的伤害。

第三，硬着陆后的环境条件，如地面情况、气候条件等，也会对机上人员的安全状况产生影响。例如，如果着陆地点崎岖不平或存在障碍物，可能会增加乘员受伤的风险。

第四，直升机的设计和结构对硬着陆的影响程度有很大影响。一些直升机可能具有更好的抗冲击性能，如加强的机体结构、抗坠毁座椅等，这些设计可以减少硬着陆对机上人员的伤害。

从伊朗总统所坐直升机硬着陆后，有关方面对出事地点的侦察以及救援的速度看，此次直升机硬着陆的程度应该是非常严重的，对机上人员的影响无疑非常大，有一定的可能造成机毁人员的惨剧，但笔者还是祈祷奇迹的发生。