车辆开了一定的时间之后，有没有必要听信4S店的谣言去做所谓的大保养，这个问题想必对于很多车主来说都是很好奇的一个问题，在车子开了四五万公里的时候，很多车主都接到4S店打来的电话说可以进店做大保养了。其实很多朋友对于大保养都理解错了，把大保养当成了一种必要的保养项目，这个观念可是大错特错，大保养跟我们平时给车辆做的小保养可是完全不一样。

小保养是用户使用手册上规定的，有明确的保养周期去进行更换，而大保养说白了就是4S店搞出来的一种概念，至于具体什么是大保养呢，就是比如说车子开了5万公里，4S店会对你车子上的机油机滤、防冻液、刹车油等等各种油液，包括车上的各种易损件，像是火花塞、皮带、刹车片等等全部更换一遍，另外汽车的喷油嘴、节气门各种积碳也全部清理一遍。

大家这样一听可能感觉好像挺不错的，让爱车从里到外焕然一新，脱胎换骨，如果你是这样认为的那还是太年轻了。因为车子上的这些东西，就拿各种油液包括易损件来说，它们并不都是需要五万公里就得换的，不可能全部同时到了更换周期或者一次性全部坏掉了，这是不可能的。所以这种情况下根本没有必要做所谓的大保养，只需要按照正规的小保养的流程去分别根据不同的更换周期去更换各种易损件和油液就可以。

比如说防冻液，现在很多防冻液都是长效防冻液，只要不泄露不减少的话，甚至可以一直用，不管车子开上十年还是八年，只要防冻液不减少，完全没有必要更换，当然如果说是短效的防冻液，有可能三四年或者两三年就需要换一次，具体还是要看自己的车子添加的是哪种的防冻液。

另外像是变速箱油，手动挡的变速箱油只要开车的时候不出现剧烈的抖动，包括换挡困难等问题，基本上是不需要更换的；其他的像是AT变速箱、CVT变速箱，变速箱油用个六万到八万公里更换也是绝对不成问题的；双离合的变速箱油甚至10万公里都可以做到。

还有就是刹车片，这个东西根据使用的刹车片的品牌和材质，包括车型和平时的开车习惯等等，更换的标准就是看刹车片的最低磨损刻度，当厚度磨损达到3毫米的时候再更换也来得及，而且刹车片上面都会有最低磨损点，会有一个金属制的东西来提醒车主，当磨损到最低刻度之后，开车的时候再去刹车会发出很刺耳的异响。

再有就是火花塞，即便是最普通的火花塞用个三四年也是不成问题的，如果要是铂金火花塞，用个八万公里也不成问题，双铱金的火花塞甚至能够用到十万公里以上，要是双铱金的火花塞用了个四五万公里就换掉了，岂不是白白浪费吗？包括发动机的皮带，只要不出现裂纹能够正常使用，根本没有必要更换。

给汽车保养很重要，这一点是不可否认的，因为不及时保养不仅会对车辆造成损伤，甚至还可能会因此影响到自己的行车安全，但是所谓的汽车大保养，有很多都是白白的多花冤枉钱，很多零件甚至都没有达到它使用寿命的一半就被换掉了，根本没有必要去做，另外不论是大保养还是小保养，除了必须要换的，比如说机油机滤和空气滤芯等等这些东西之外，其他的保养项目都是以检查为主，并不是说必须更换，而是看看这个东西还能不能用，能用就继续用，如果确实到了更换周期了或者不能用了，再去进行更换。

所以说保养最主要的目的还是检查，而不是一棍子打死全部换掉，大保养说白了也就是4S店为了多赚钱才把这些养护类项目整合在一起，去要求你全部都做的，不知道大家有没有做过所谓的大保养，你又是做了哪些保养项目呢？欢迎留言探讨。