在7月19日的演讲中，小米集团董事长雷军爆料了一个令人意想不到的消息：小米造车竟然是被美国“逼”出来的!这一惊人言论立即引起了广泛关注。

　　回溯至2021年1月15日，小米遭遇了美国的制裁，这使得雷军紧急召集董事会商讨对策。在这场关键的会议上，一位董事随口提出：“要不咱们造车试试?”这个提议像一颗石子投入平静的湖面，瞬间激起了层层涟漪。高管们纷纷表示赞同，而雷军也被这个提议深深吸引。

　　雷军并没有将造车仅仅停留在口头上，他迅速组建了一个由60多人组成的“侦探团”，在全国多个城市奔波调研。他们进行了80多场调研，面访了200多人，并召开了四次高管会议。更值得一提的是，蔚来董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏两位大佬也亲自上阵，力劝雷军投身造车行业。

　　经过两个月的深思熟虑，雷军终于决定亲自带领小米造车。面对外界的质疑，雷军坦然回应：“汽车的智能化才刚刚开始，小米造车正当其时!”他坚信，小米有能力在造车领域取得突破。

　　雷军透露，在小米造车的过程中，正值新能源汽车资本热潮。有人曾开价100亿美元，希望小米汽车能够独立融资上市。然而，雷军在经过慎重考虑后，最终拒绝了这一提议。他深知，造车之路漫长且充满挑战，小米需要团结一心，才能走到最后。

　　三年来，小米造车之路充满了质疑和挑战。“军，收手吧!”这句话甚至在网上成为了一个热梗，也成为了雷军的一块心病。然而，小米汽车最终还是成功上市，并以其卓越的性能和销量证明了自己的实力。

　　小米汽车首款量产车SU7已经上市，并且销量一路飙升。从4月的7058辆，到5月的8646辆，再到6月的14296辆，小米汽车的市场表现令人瞩目。雷军更是提出了今年保底交付10万辆，冲击12万辆的宏伟目标。

　　小米SU7大成，首月锁单及交付创下行业记录，大量女性用户、BBA车主选购，苹果用户高达51.9%。随着小米SU7的正式亮相，「人车家全生态」实现关键闭环。截至2024年7月，小米全球可连接设备数超过8.23亿。

　　雷军还宣布了小米智能制造的最新成果：小米最新发布大小折叠手机全部来自全面量产的新一代小米手机智能工厂。该工厂投资24亿元，按照「世界级灯塔工厂标准」设计建设，硬件设备96.8%自研，制造软件100%自研，年产能达1000万台旗舰手机，被评为“国家级智能制造标杆企业”。

　　在当晚的演讲中，雷军表示，小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，并将分两步走实现这一目标：第一步是在2024年10月使用原型车挑战纽北非量产圈速榜;第二步是在2025年使用量产车型正式冲击纽北量产圈速榜。