家人们，谁能懂，现在的车市为什么如此疯狂了？

车企大佬们下场做网红，价格战愈演愈烈，产品同质化越来越严重……

此外，昔日热销神车，如哈弗H6和传祺GS4，正逐渐淡出市场视野，它们曾是细分市场的佼佼者，备受瞩目，然而在新能源的浪潮下，曾经的风光无限已不再。

为了重拾往日的风采，它们努力着，那么，新款车型还有没有卷赢的机会呢？

提到哈弗H6，相信大家并不陌生。它可是“国民神车”，曾经月均销量3万多辆，巅峰时期月销量更是达到8万辆，并连续103个月蝉联中国SUV销量冠军。

现如今，哈弗H6的月销量已不足万辆，4月只卖了8309辆，排名日渐滑落。

以前哈弗H6卖得好，主要因为性价比高，但在新能源时代，这个优势已不明显，产品力比它强，价格更亲民者比比皆是。而且，在消费者最关心的纯电续航和匮电油耗，哈弗H6 DHT-PHEV的表现也都差强人意。

此前，长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰在社交媒体上发言称：“今天魏总再次痛批哈弗H6的营销工作，痛批我们完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！”

虽然营销对一款车能否长期热销起到一定的作用，但关键还是靠产品力。所以，新一代哈弗H6来了，在5月30日开启了预售，新车有望在6月内上市。

新一代哈弗H6在设计、动力和智能科技配置等方面都进行了升级。尤其是内饰变化较大，中控处取消了实体按键，换挡方式由旋钮换挡改成了怀挡。

上图是现售车型的内饰，下图是新一代的。

相比于现款，新一代哈弗H6在动力上提升了不少。以2.0T发动机为例，最大功率由现款的155kW提升至175kW，最大扭矩则由325N·m提升至385N·m。

遗憾的是，新一代哈弗H6的首发车型还是以传统燃油车为主，插混版本的投放还需时间。要知道，现在的插混市场非常火热，新一代哈弗H6如果能率先推出Hi4插混版本，搭载2.0T+9DCT，或许能让用户有不一样的体验，你觉得呢？

12万元的预算买什么车？传祺GS4 MAX不知你有没兴趣？

虽然传祺GS4现在已没什么声量，但在巅峰时期它可是香饽饽。

仅用41个月，传祺GS4就卖出了100多万辆，是最快突破100万辆的中国品牌SUV。在2016年凭借33万辆的年销量，传祺GS4更是夺得中国SUV销量排行榜第二名。

但随着越来越多车型的加入，传祺GS4的产品力显得跟不上了。2017年后传祺GS4的销量呈滑铁卢下降，现在月销只有2000辆左右。

数据统计来源于乘联会

即使在新能源时代，传祺GS4 PHEV表现也不佳。目前，该车型已处于停售中。

传祺GS4 PHEV推出的时间算比较早的，2017年上市，要知道，宋PLUS DM-i是2021年才推出的。得益于超高性价比、超长的纯电续航，宋PLUS DM-i一经推出就迅速走红了，相比之下，传祺GS4 PHEV的售价贵，且纯电续航低，因此，当时并没有掀起太大的波浪。

既然在新能源方面表现未达预期，那就努力深耕燃油车。

4月18日，广汽传祺GS4 MAX正式上市，售价区间为11.58-12.58万元。

相较于2023款车型，传祺GS4 MAX的入门版配置更丰富，例如L2级辅助驾驶、全速自适巡航、车道保持辅助系统、主动刹车、前后排头部气囊等均配有，并且价格便宜了4000元。

传祺GS4 MAX的车长4685mm，轴距2750mm，搭载的是1.5TGDI发动机，匹配7DCT变速箱，WLTC工况油耗低至6.8L/100km，产品实力在同级中不算特别出众，但应对日常出行绰绰有余。

只是，用户对传祺GS4 MAX的印象不深刻，若想要有比较好的市场表现，仍需努力。

写在最后：

不难看出，新一代哈弗H6和传祺GS4 MAX都给足了用户诚意。不过，如今的插混车型备受消费者欢迎，单靠燃油版本是很难做大的。所以，如果能把插混做出差异化，或许能跟大家一起“卷”久点。（文|鹿小燕）