你知道国内这几年摩托车市场上哪类车型最受欢迎吗？相信很多车友都会说是小排量仿赛车型。确实！不管是春风250SR，还是国内其它品牌的一众小排量仿赛车型，只要上市都会收获现代年轻人的喜爱。

不过在最近一到两年的时间里，笔者身边的身边车友都开始从仿赛车型转换为其它车型，其中复古巡航车型占大多数，至于原因笔者猜测应该是骑车心态和性格上转变。回归正题，今天笔者所说的是一款即将上市的国产bobber风格中型巡航车：零号LH450。

根据笔者所查阅的资料，该车型之前就曾在上一年的重庆摩博会上亮相，因为独特的bobber风格吸引了不少车友的关注。不仅如此，该车在上年摩博会所展示的车型完成度已经非常高了，基本达到了量产的水准。

至于迟迟不上市，最近才有消息上市的原因应该是后期的车辆测试，毕竟是零号旗下的首款车型，不能一上市就砸自己招牌不是，而笔者作为一个复古车型爱好者，自然也比较关注它的表现，后期上市有机会给大家出试驾评测！

外观设计上，零号LH450整车完美继承了经典美式复古bobber的风格，细节部分处理的非常到位。初次看到这款车以为是凯旋BONNEVILLE系列的新车，可见零号LH450的设计师的“专业程度”。

座椅部分采用了经典bobber风格的马鞍型的单人座椅（座椅高度710mm，亲和力十足），油箱上也采用了一圈白色线条进行装饰，看起来十分精致，复古气息也非常浓郁。

动力部分，零号LH450搭载的是一款450cc的直列双缸发动机，同时采用电喷供油和水冷散热系统；参数上该发动机在8000rpm时爆发27kw的最大功率（折合马力37ps），最大扭矩34N•m在6000rpm时爆发，不难看出该车的出厂调教偏向中低扭输出，初期爆发比较出色。

而基于双缸发动机的特性，在高速巡航骑行中该车也有着较为不错的动力储备，完全可以满足日常所需。不过该车的油箱容量一般，只有12升，基于官方百公里3.5升的油耗，续航在300km左右（基于路况和驾驶习惯，百公里浮动0.5升）。

车身配置上，零号LH450虽然是复古车型，但在配置上也达到了目前的主流水准，整车采用全新设计的LED光源，照明效果非常不错。仪表则是传承经典，采用了指针式仪表盘，基础功能齐全，信息清晰易读无反光。

行走系统则是前后16英寸辐条轮毂以及真空轮胎；制动部分采用前双碟刹和后单碟刹的设计，同时辅助ABS防抱死系统，配置表现可以满足日常所需。

除此之外，复古车的另一特征就是排气，当然零号LH450也不例外，采用了经典大管径双出鱼雷排气，并且表面覆盖了散热翼片，视觉效果和安全性都很不错。

减震部分，零号LH450牺牲了一部分舒适性，采用了41mm正置前叉减震和中置后减震，并且出厂调教偏硬，但好处就是路面反馈特别清晰，骑行中提升了灵活性和操控性。比较好的一点是该车减震表面覆盖了橡胶防尘套用以防止灰尘和泥沙，后期使用寿命会大大提升。

最后，对于国产零号机车旗下的首款bobber风格中型巡航车：零号LH450，你们感觉怎么样呢？上市之后它的售价又是多少呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！