中国汽车产业要勇于对招摇撞骗的说不!

老卜说车 2024-06-25 11:03:40

昨晚看到比亚迪荣获三项国家科技进步二等奖,顺手发了个帖子,同时对前几天贾可说汽车圈“六大卷”的观点提出质疑,私信一下子爆了。

根据私信的情况来看,原来贾可背后这么多料、真不简单啊!

首先目前看到的其公开宣称的身份有:中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长;跟着素材往前翻,还是《汽车商业评论》和《汽车消费报告》杂志总编辑,曾经供职于《工人日报》《南方周末》《环球企业家》,号称“以调查深入、文字缜密见长”,相信看到其供职的第二家媒体就知道是什么来路了吧?

另外,国家十部门在2023年8月专门发文,要加强论坛活动规范管理,明确要求「不得随意冠以“中国”“中华”“全国”“国际”“世界”“峰会”“高端”“高峰”“巅峰”等字样」,你看,贾可公开身份居然能有俩,也可见其背后的能量有多大了。

我们一个一个的来看,先说中国汽车蓝皮书论坛,挂靠在《汽车商业评论》商业媒体,而后者商标权则属于北京推动力广告有限责任公司,贾可作为这三者的法人、创办者和拥有者,我们不禁要问,何德何能可以冠以“中国”、“世界”名头?

再来看这个轩辕之学,也就是之前的轩辕大学,看起来就是一个以论坛、培训、会议、认证为主要业务的走了擦边球的所谓的汽车商学院,也不愧是学中文玩文字游戏的,整个官网现在已经找不到“大学”字样,但是还有轩大、商学院的名头。

只不过在网站的最下方标记了其隶属于轩辕之学(南京)教育科技股份有限公司,从其工商登记的业务范围来看,可以提供教育咨询、盈利性民办培训。

野鸡大学,也就是“授予的文凭不被承认的大学”,也难怪之前叫轩辕大学,现在改名叫轩辕之学,又不得不感叹一次学中文的玩文字游戏的。同时也好奇居然有那么多汽车圈的人愿意做它的导师,根据百度百科上显示的,车圈名人不少,73名,不知道这些人知不知道近朱者赤近墨者黑的道理。详情可参考

https://baike.baidu.com/item/%E8%BD%A9%E8%BE%95%E5%A4%A7%E5%AD%A6/53161090,页面我们已截图留存。

最后再看这个世界新汽车技术合作生态协会,我们翻遍网络都没能找到这个协会的注册登记信息,看起来又是一个挂着“世界”、“协会”的野鸡组织,请的所谓的评委是已经退休的某官员。

回到前面说的中国汽车蓝皮书论坛,这个论坛的主办方是世界新汽车技术合作生态协会,协办单位是轩辕之学,承办单位则为上海贾可说教育科技有限公司,发现没,从头到尾都是他个人的论坛,却冠以“中国”之名,也不知道是不是民不追官不究,是因为没人举报所以他就可以一直这么堂而皇之?还是说即使有人举报了也有足够的背后力量?

最后再看这个贾可博士的学历,南师大中文系本科,中国人大中文系硕士和新闻学博士,国家花费了大量的资源培养出来的中文和新闻学博士,最后连基本的逻辑都不要、都不管了的吗?具体的逻辑问题可以参考我博文https://weibo.com/6169768077/OjaOIjGij。

比亚迪获得三项国家科技进步二等奖,其中分别涉及电池、电动车关键部件和整车平台等核心技术,在中国的汽车产业牌桌上,不是谁嗓门大就有理的,就有资格掀桌子的,试问有几个车企进人民大会堂拿过国家科技进步奖?

比亚迪跟贾可博士有恩怨情仇?要不然这俩咋关联到一起了?网络资料显示,原来早在2016年贾可造谣太原出租车事件,据比亚迪相关人员讲,这个事确实对比亚迪损失很大,比亚迪当时都报了警,计划要从严处置的。但后来贾可找到多方面的关系,到处说情,后来的话比亚迪才让他只是道了个歉,但贾可还是忘恩负义。

所谓狗改不了吃屎,也难怪今年的所谓的中国汽车蓝皮书论坛上,贾可又当裁判又当运动员在论坛开始就进行了30分钟的演讲,号称要反对汽车圈的六卷,特别说要卷关系、卷舆论,综合我们前面说的,是不是有一种强烈的贼喊抓贼的讽刺意味?

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