“罢工”，这个词对于我们中国人来说显得有些遥远。

但是对于欧美国家的人来说，罢工简直就可以称得上是家常便饭。

近期因为各种各样的原因欧美多个行业掀起了大罢工。

在影视行业，资方想通过买断演员的肖像权，让以后所有电影不必再付钱，就靠着演员的皮，然后用AI制作成片。

其中为了维护权益，著名导演诺兰，著名演员马克达蒙等人都参加了这次罢工。

很多人因为这次罢工有很多名人而对此投以关注。

但是实际上这次罢工对于美国社会并没有产生太大的影响，毕竟影响力其实再大，真正参与的也只有几百人而已。

而要说近期罢工对美国影响最大的是当之无愧应该是美国汽车工会大罢工。

9月，一场由美国汽车工会组织、蓄谋已久的罢工开展起来了。

罢工的主持者UAW认为现如今的美国物价上涨极其严重，然而工资在过去的4年里却仅仅只上涨了6%，相对于北美三大汽车制造商上涨的65%的利润微不足道。

以此为理由，美国的汽车工人直接在美国三大汽车公司开展起来了全面的罢工。

而美国三大汽车公司面对罢工带来的损失，开始向汽车工会妥协。

三大汽车公司都分别为美国汽车工会提出了10%~20%之间的薪资涨幅。

但是这并不能让美国汽车工会满足，工会主席Shawn Fain认为美国三大汽车公司提出的。薪资涨幅远远低于工会提出的46%，“这简直是一种侮辱。”

在表达了自己的不满之后，又发动了更大规模的罢工，并并且表示美国还有15万的汽车工人等待着罢工，用来威胁美国有工会的三大汽车制造厂。

虽然美国汽车工会确实是站在工人的角度上考虑，但是开出的薪资涨福却不能让美国三大汽车制造公司接受。

可是面对日益高档的用工成本，以及汽车转型的巨大压力，美国的三大汽车制造公司开始不再对公会进行大幅度退让。

美国福特公司表示，如果汽车工会的员工罢工的话，将会无法获得年度的分红。

同时福特公司又以公司停工为理由，将在密歇根州的600名员工全部开除，并且表示这只是工厂不开工导致的临时性的解雇。

而美国另一大汽车公司通用公司也并不比福特公司软弱。

美国通用公司的代表杰拉尔德·约翰逊指出：，“工会的工资和福利提案将使通用汽车面临高达1000亿美元的成本压力”

美国第三大汽车公司斯特兰蒂斯则做得更绝，直接表示要关闭在美国的18家工厂，用来威胁罢工的美国工会。

截至目前为止，美国汽车工会大罢工并没有出现结果，双方依旧激烈的交锋。

但是结果也是可以预想得到的，即这也是美国市场和美国生产力限制的三大汽车制造公司，将对于参与罢工的员工进行一定幅度的薪资增长，即使增长的幅度达不到工会提出的46%，也绝对不会低到哪里。

可以说这是美国汽车工会组织的大罢工，让美国工人确确实实的受到了好处。

然而另一种可能性也确确实实是存在的，即美国制造业回流成为泡影。

美国高度发达，这对于美国工人来说是非常幸运的。

不过这对于美国的公司，特别是需要大量员工的制造业工厂来说却是不幸的。

台积电美国工厂至今还未投产

美国的工人不断要求自己得到合理的报酬，让自己的薪资不断的增长。

而仅仅是这也就算了，可是为了获取更高的薪资，美国的工人三天两头的罢工，日益提高的薪酬和不断被打断的生产，这样相当大一部分制造业公司无法承受。

美国的三大汽车制造公司在美国的不管是影响力还是贡献来说都已经算得上是排名前列的，可是面对一二十万联合起来的工人一点办法都没有，而其他的中小型制造企业的境遇就可想而知了。

超级发达的美国想要制造业回流，避免产业空心化的目标只能是泡影。

即使中美关系的话，美国的制造业公司不愿意在中国生产产品，也不会将更多的产能转移回国，只会去印度，东南亚，甚至非洲。