2023年10月，中国航天官媒爆出猛料，天宫空间站遭受了微流星的撞击，太阳翼受到了轻微损伤，众所周知，太阳翼的作用是将太阳能转化为电能，因此，太阳翼受损对空间站组合体电力供应有影响。

神舟17号航天员一大任务就是修复受损太阳翼，自神舟17号航天员入驻天宫空间站以来，他们已经在轨工作了50多天，快60天了，这意味着6个月的飞天之旅快完成1/3了，但这项任务还没有执行。

很多吃瓜群众都盼着修复受损太阳翼任务能够早日完成，尽快恢复天宫空间站的电力供应，现在终于等来了好消息，中国载人航天工程办公室表示，神舟17号航天员将于近日择机出舱。

大家或许心存疑问：受损太阳翼越早修复越好，为何神舟17号航天员不尽早出舱，非要等到现在才出舱呢？太阳翼当然越早修复越好，不过航天员安全是排在第一位的，需选择最适合时机才执行出舱活动。

太空环境不同于地面环境，几乎没有重力，从地面到太空，力场环境发生巨大变化，人体血液动力学变化会超出了人体心血管功能的调节范围，腿部体液变少，心脏和脑部体液变多，人体上部血压增大。

人体血压改变和血液重新分布会诱发人体器官功能障碍，航天员也会跟随着出现不适症状，人体一般需要一个半月的适应时间才重新建立起微弱的新平衡，适应在轨环境，所以，这段时间不适合执行出舱活动。

还有一个更重要原因，2023年12月太阳爆发超级太阳风暴，引发了大范围地磁暴，根据国防科技12月11日报道，12月1日左右，地球出现地磁暴，中国气象局发布大地磁暴预警，“全球磁场指数”为7。

“全球磁场指数”的取值范围从0~9，是衡量地球磁场活动强弱的指标，数值越大，说明地球磁场或活动越强烈，“全球磁场指数”为7说明爆发了地磁暴。

与此同时，北京、黑龙江、大庆等多地网友拍到了非凡的极光现象，有的极光显示为罕见的红色，说明地磁暴的强度大。

地磁暴由太阳风暴引起，当太阳表面出现大面积“黑子”时，代表太阳内部活动加剧，大量高能带电粒子喷涌而出，逃逸到空间形成太阳风暴，太阳风暴以每秒800公里的速度直扑地球。

尽管地球拥有号称“保护伞”的地球磁场，但太阳风暴仍对地球空间的磁层、电离层、高空大气层以及地磁场等产生剧烈扰动，导致近地轨道上的辐射比平常强好几倍，不利于航天员执行出舱任务。

外太空的辐射剂量远高于地面，在地面上，我们受到来自自然界的辐射剂量约为1mSv，相当于三次X光片，此前，美国阿波罗任务中宇航员9天辐射剂量达11.4mSv，以此计算，在轨驻留6个月剂量达160mSv。

6个月辐射剂量达160mSv是不可能，人体也承受不了，因为空间站每节舱段都增加了一系列防辐射措施，将辐射剂量降至最低，但是执行出舱任务的航天服防辐射能力较弱，航天员出舱要避开太阳风暴期。

神舟17号航天员等到此次太阳风暴完全结束后才计划执行择机出舱任务，修复天宫空间站太阳翼的损伤。

中国天宫空间站组合体采用大面积可展收柔性太阳电池翼，天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱各有两片巨形太阳翼。

天和核心舱双翼展开面积达134平方米，可为空间站提供9KW的电能，问天实验舱的太阳翼面积更大，展开总面积达268平方米，可提供18KW的电能，梦天实验舱太阳翼面积与问天实验舱接近。

目前，中国航天并没有对外透露太多关于太阳翼损伤的消息，我们也无法准知道究竟是哪一片太阳翼受损，不过天和核心舱飞行时间最长，个人猜测，极有可能是天和核心舱太阳翼受损。

一开始，航天员从天和核心舱节点舱上端出口，自从问天实验舱入轨并成功对接天和核心舱以来，问天实验舱气闸舱内向下舱门成为航天员出舱活动的出舱口。

航天员前往天和核心舱太阳翼，要通过问天实验舱前部，节点舱和天和核心舱小柱段，爬行距离接近30米，航天员穿着质量达120公斤的飞天航天服在舱壁爬行，抵达受损太阳翼将需要消耗大量体力。

国际空间站也拥有更多太阳翼，已经在轨飞行了20多年，多次遭受微流星的撞击，美俄宇航员多次执行太阳翼修复任务，结果都没有成功，因此，修复太阳翼将是有史以来最艰难的太空任务之一。

确定了，神17航天员择机出舱，或执行有史以来最艰难的任务，修复空间站太阳翼，这将是我国航天员的首次挑战，希望能获得成功，完成美俄所不能完成的任务，为中国航天事业开辟新的篇章。