半岛局势出现波动，美国派出轰炸机编队来亚洲给韩国撑场子。然而正是这样一支狐假虎威的美韩空军联合编队，却在东海上空飞出了一条曲折的航线。

拿出地图一对比发现，这支空中编队，在一进入解放军设立的东海防空识别区后，就立马转向飞往了济州岛。从这个细节中，我们其实可以看到，当年的东海防空识别区的设立，确实是有着战略意义的一步妙棋。

美军机队在进入识别区范围之后，马上转向飞向了韩国

随着上个月月底美国防长奥斯汀与韩国防长李钟燮在韩国进行会晤，并宣布2国将进一步加强合作并于近日组织一场大规模联合空中演练后，整个半岛局势就出现了不小的波动。

一方面，朝鲜称将继续扩充本国核武库，打算用“以核制核”的方式应对美国方面的军事企图。另一方面，韩国也不甘示弱，声称“将在韩国境内部署更多的美国核武器”，以应对北方威胁。

而美国作为韩国最为依仗的靠山，也在这一微妙局势中派出了一支以B-1B轰炸机与F-22战斗机的大规模机群赴韩执行军演任务，为韩国的狐假虎威呐喊助威，撑撑场面。

撑场面的美韩机队

按理来说，这样一支“撑场面”的机队应该大张旗鼓的在韩国周边来一场“武装游行”才对。就像在13年前的天安号事件中，美军高调驶入黄海举行联合演习，贴着半岛威慑朝鲜一样。

然而有意思的是，今天的这支机队并没有这么做。他们进入东海上空后不仅没有多作停留，反而马上进行了转向并加速向韩国方向驶去。搞得像有什么东西在追着他们一样。全然没有了当年的“威风”。

不过美军机队这么做也是有原因的，因为如果他们真的打算在此处多停留一段时间的话，确实会有一些东西飞过来追上他们，那就是中国空军的监视机队。

10多年前的美韩舰队演习

事实上，美军机队之所以会在进入东海后就立刻转向，是因为这片空域早已经被中国划定为防空识别区。一旦美军军机在此长时间停留，那么正在附近执行例行巡逻的解放军机队就会立刻赶来对美军机队进行识别、监视乃至驱离。

从外交层面上来说，一支为韩国“撑场面”的机队被中国军机持续伴飞监视无疑将在一定程度上影响到“撑场面”的效果，有损美国威严。

而从军事层面上来说，由于整个机队是一支由B-1B轰炸机、F-22以及韩军F-35战斗机组成的复合机队，其中F-22与F-35具有完善的隐身能力，而B-1B则拥有一定程度上的低可探测性。

美韩联军机队

因此为了避免解放军通过近距离监视伴飞收集到这些战机的雷达及隐身性能数据，美军机队自然要想方设法降低双方发生近距离接触的可能性。而加速转向离开中国的防空识别区就不失为一个好办法。

此外，美军不想在半岛局势发生变动的当下引发中国的战略误判，也很有可能是美军机队加速穿越防空识别区的原因。毕竟中国设立防空识别区的目的之一，就是为了能够对靠近的美军军机进行威胁度评估，以便制定后续的应对决策。

准备执行识别区巡逻任务的苏-30MKK战斗机

例如，假设对方只是路过，那么伴飞的解放军军机可能只需要与对方打个照面就能返航。可如果对方是美军侦察机的话，那我们可能就需要时刻监视伴飞，必要时对其进行驱离。而像今天这样一支由B-1B、F-22组成的、明显具备执行一场军事行动的大规模机群，那我军军机在伴飞时可能就要时刻保持警惕，双方发生战略误判的可能性也将大大提高。

所以为了避免这种情况发生，美军机队唯一能做的就是赶紧跑路，彻底掐灭一切有概率引发误会的可能性。

当然，不管是哪一种原因，其成立的背后都会归结为一个因素，那就是中国日益强大的军事实力。

事实上就像我最开始提到的天安号事件一样。在13年前中国尚未设立东海防空识别区，整体军事实力也较弱的情况下，美军根本不怕与中国发生军事摩擦或引起我方战略误判。因为当时的中国海空军还没有足够的能力与美国海空军分庭抗礼，而美军的军机舰船也可以在东海、黄海上可以肆意航行。换句话说，如果今天的东海没有解放军海空力量的常态化存在，也没用设立防空识别区，那么我相信这支美韩编队，并不会介意继续往中国沿海方向飞的更近一些，以求更好的炫耀其武力。

但现在不一样，13年的时间足以改变很多，其中就包括中美两国的实力地位。正如我们在安布雷拉会谈上对布林肯说“你们没有资格在中国的面前说，你们从实力的地位出发同中国谈话。”一样，今天的美国早已失去了在西太平洋上横行霸道的能力。

执行驱离外机任务的歼-20

在面对解放军日益增长的海军舰船、空军先进战机以及火箭军的各式新型导弹情况下，西太平洋美军哪里还有精力去在东海防空识别区惹是生非？

正因如此，美军机队才会在这场美韩联合演习中表现出一种既想要完成华盛顿发布的演习任务，但又不想因为这场演习刺激到中国的复杂态度。

毕竟与13年前相比，今天的解放军海空力量已经在东海实现了常态化存在，东海防空识别区并不只是一个概念，而有着足以让美国都忌惮的实际威慑意义。