别克GL8作为中大型MPV的老将，已经征战了十几年，非常孤傲的存在着，在商用和家用市场都得到了认可。然而广汽丰田赛那的出现，给了别克GL8不小的压力，两台车售价区间不相上下，究竟该如何选择？小编根据自己的真实体验告诉大家。

注：别克GL8对比车型为ES陆尊版，并不是价格更低的陆地公务舱版车型。

外观

别克GL8在这代车型的外观方面下足了功夫，全车增加了特别多镀铬装饰件，显得更加精致。车长是它的优势，达到5219mm，宽度尺寸中规中矩，更长的车身长度会让车内进深空间更充裕。

外观

别克GL8在这代车型的外观方面下足了功夫，全车增加了特别多镀铬装饰件，显得更加精致。车长是它的优势，达到5219mm，宽度尺寸中规中矩，更长的车身长度会让车内进深空间更充裕。

内饰

两台车内饰也是完全不同的风格，赛那T字区与中控台连为一体，虽然挡杆下方也有超大储物空间，但作为MPV来说，应该设计成岛台最为合适，赛那的设计更像是普通轿车或SUV的感觉。

内饰

别克GL8内饰为标准的MPV设计，岛台的设计为前排赢得了更大的空间，其中我在实际使用中觉着最方便的二点是，一是可以直接从第一排走到第二、三排，二是前排地板上有巨大储物空间，超实用。

两台车均为双12.3英寸液晶显示屏，GL8双联屏更有科技感。

两台车都是顶配车型进行对比，只说每台车多出的配置，指导价相差不多，很具有参考意义。

配置

丰田赛那主动安全配置多出后排侧气囊、倒车车侧预警、全速自适应巡航，三种驾驶模式、HUD抬头显示、主动降噪、方向盘加热、方向盘和主驾驶座椅记忆、自适应远近光等，赛那比GL8指导价高出1900元，但配置丰富太多。

内饰

别克GL8多出的配置有道路交通识别、后排座椅按摩、中控屏支持Carplay和Carlife手机互联、全车隔音玻璃等，主动安全配置偏少。

座椅

第二排都是独立座椅，座椅材质都很软，赛那可能更软一点；带有双侧可移动扶手，座椅前后移动距离特别长，最后可直接触碰到第三排座椅，使得第二排空间巨大，这一点GL8做不到；两个座椅中间过道巨大，并且带有可翻折的储物杯架，进出第三排相当便利。

座椅

GL8第二排座椅为头等舱式，座椅尺寸略大一点，更适合商务接待；外加固定扶手，所以中间通往第三排通道有些窄，座椅上多出的按摩功能是加分项。

赛那第三排单独表扬，也是其他MPV所没有的，座椅靠背调节角度巨大，最仰状态接近于平躺，长途特别舒服。

后备箱

赛那虽然车身长度不及GL8，但后备箱有一个巨大的深坑，一是增加了载物的垂直高度和保证了7人出行的行李装载；二是可将第三排完整放入深坑内。

后备箱

GL8后备箱进深很长，空间非常大，满足7人出行的行李装载，像座椅隐藏等功能它不可实现，只是装载空间很大。

2.5L双擎

赛那搭载2.5L双擎发动机，由192马力发动机+134kW电动机组合而成，匹配E-CVT变速箱，动力足够用，市区内低速纯电行驶时很安静，急加速时发动机+电动机同时发力，不必担心动力的缺失，优点是油耗比较低，缺点是发动机噪音略微有些大。

2.0T发动机

GL8搭载2.0T发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱，动力谈不上多么激进，满载时动力完全够用，不过在市区内油耗相比赛那来说高很多，且需加95号汽油，燃油经济性来说不如赛那。

两台车对比到这就结束了，赛那从外观到内饰依然是主打家用，配置比较高，内部空间很宽敞；GL8则可以同时兼顾家用和商用，底盘调校更加舒适，根据自己需求选择就好。