就在刚刚，小米发布了全新的小米SU7 Ultra，这款车被小米定义为巅峰性能科技轿车，在国内的新能源行业，像小米这样刚入局就做高性能车的，可以说非常少见，因为很多厂商都知道，这样的高性能车的销量很难能做起来，如果卖不出去，就只能倒闭，风险更高。而小米直接量产了这样的高性能车，一方面可以看出小米真的是破釜沉舟，就是要做出中国最好的新能源，另一方面，也是信任米粉，相信会有越来越多的人会喜欢上小米的汽车！

直接看车，在外观方面，小米SU7 Ultra在SU7的基础上进行了一些微调，在车头采用了U形风刀设计，看起来更加霸气，然后再尾部也加入了主动扩散器，减小风阻，然后电动尾翼也变成了碳纤维固定大尾翼，一切都是为了高性能而设计。

作为小米首款巅峰性能科技轿车，性能参数也基本拉满了，搭载小米自研的超级三电机系统，零百加速1.98s，最高时速350公里，最大马力1548ps，内置赛道版高功率电池包，最大放电功率1330kw，支持5.2C最大充电倍率，然后为了满足赛道形势，也采用了纽北调校的巅峰底盘系统和赛道版的制动系统，从100公里时速到30.8m，180-0km/h连续10次制动不衰减，在安全方面不拥有任何担心。

然后针对不同的使用场景，也给了多种丰富的驾驶模式，包括有日常形势的新手模式，经济模式，湿滑模式，标准模式，运动模式和自定义模式，也包括了赛道刷圈的耐力赛模式，排位赛模式，漂移模式和大师自定义模式。

赛道跑完之后，其还有专属的小米赛道大师APP可以对你的实际赛车数据进行分享，并且提供更好的建议，这一切的设计，都是为了赛道而生！

为了提升驾驶乐趣，其还内置了三套运动声浪，每次踩下油门都可以感受到真实赛车才会有是声音，并且还新增了40瓦外置扬声器，氛围感基本全部拉满。

最后是价格，目前的价格是81.49万，然后还可以选配更加专业的减震器，多种轮毂，以及碳纤维组件等等，这些详细配置还需要等正式发布的时候才会知晓。有的人可能会觉得小米是不是飘了？竟然卖这么贵，而实际上，小米是按照赛道赛车的标准制造的，不如小米SU7 Ultra的保时捷要卖200万，和不相上下的特斯拉也要96万，相对来说，小米的性价比还是有的，只不过这款车的定位，显然不是普通的家用，其更适合大家把它开上赛道，去体验极速的乐趣，而如果只是在城市行驶的话，小米SU7 Max的性能就已经够用。你们也评价一下吧！