绝大多数的罐车都属于移动式压力容器，需要定期年检，介质温度、压力、易燃易爆以及毒性等特性决定了罐车都是专车专用，特别是LNG、LPG、汽柴油之类的易燃易爆介质，绝对不能随意换装其他介质，罐车车身印有介质、毒性、容积以及下次检验日期等，就是时刻提醒我们，罐车属于特种设备，其设计、制造和安装使用都要遵守特种设备安全法。

通常情况下，罐车装的都是同一种介质，并不需要清洗，但是也有特殊情况，比如装液磷的罐车，每次装车前都需要清洗，这里的清洗不是为了保持清洁，而是为了除去残留液磷保证装车时计量准确。

罐车内部并不是一个一眼到底的罐子，里面会设置圆形防浪板，数量多达十几个，防浪板将罐子分割个多个独立的小空间，当罐车速度发送剧烈变化时，防浪板可防止罐内介质形成大的波浪，大波浪的惯性很大，会影响罐车的操控性。

由于内部都是防浪板，因此清洗罐车是一项非常艰难的工作。首先，罐车设置的入口（人孔）直径只有600mm左右，人虽然可以爬进去，但没有人愿意爬进去清洗。其次，防浪板太多，角落太多，很难将内部的边边角角都清洗干净。

现实中罐车清洗采用的方法是震荡清洗法。首先，将罐内装一部分水，然后，驾驶员急加速急减速，依靠来回震荡将水搅浑，最后，就是将罐内浑浊的废水排净，反复多次，进而实现清洗罐子的目的。

总之，罐车不是很好清洗，不管什么清洗方法，都很难保证100%清洗干净。