人到中年，如果找不到什么收入高的工作，大家都会把眼光聚焦在当出租车司机上。可日前，来自东北的网约车司机孙师傅，却在被央媒约谈时说，自己太累了！“我们养活公司和平台，可快养不活自己一家了！”

原来，来自东北的孙师傅在北京跑网约车多年，他说以前刚开始在平台上接单，跑一公里最少能赚2元，订单也多，有时平台还会有奖励，每公里的单价合下来2元甚至更多。可现在每公里的单价合下来只有1.4元，订单数量少得可怜，出车也没什么奖励！

每天早上6点多出车，一干就干到晚上11点才收车，除去一日三餐的时间，一天24小时有16个小时在路上。每天工作这么长时间，自己赚的钱，却养活不了自己了！

受访专家说，这种现象折射出平台劳动者在现在劳动基准法保护体系下的制度空缺。对此，当下最重要的是要通过立法拓展劳动基准法的保护对象。特别是当下平台劳动者与平台关系大范围突破了劳动关系属性的背景下，确认劳动基准的权利保障属性，拓展劳动基准法的适用范围具有重要的现实意义。

网友对此议论不一！有人说：政府弄个免抽成的平台，很难吗？还有人说：资本已经到了无法无天的地步了，国家赶紧出面管管吧！也有人说：骆驼祥子也是一样，到死都以为是自己不够努力！

当然也有人不相信，提出质疑：一天300.一个月就90000.一年就108万.!

马上有网友解释道：上次我在北京下大雨打不到车，打的滴滴，加价叫的车是别克商务车，我支付68元，司机实际到手了28元！旁观者清的网友计算：提成百分之三十，这就是赤裸裸的吸血！

那问题出在哪里了呢？没有相关部门管管吗？

有网友：一百年前拉黄包车，现实社会依然是开的黄包车挣的钱是拿命换来的！还有人说：都知道问题出在哪里，也知道怎么解决问题，就是不去解决，然后不停的制造对立面。作为旁观者就一直旁观，在旁边批评，没有一点行动！

你对此怎么看？