因客观专业地展示了传统油混与目前流行的插混、增程新能源SUV车型，在高速馈电条件下的真实油耗，汽车之家举办的120Km/h高速馈电油耗测试一度引发了轰动。
其实，除了可靠的油耗测试数据之外，这一测试还揭开了一个重要秘密，那就是：各车型的表显油耗与实际油耗之间的吻合一致程度，差距同样也非常大。
最令人纳闷的是，这次测试的10款SUV车型，油表显示出来的油耗，居然全部大于实际测试油耗，无一款车型出现反标。其中有4款车型的表显油耗，要比测试出来的实际油耗，每百公里减少了2升以上，足见这些车型的表显油耗，水分是多么大，又是多么不靠谱。
120Km/h高速馈电油耗与表显油耗误差比一览
数据来源：汽车之家
根据表中数据，也有2款车型的表显油耗，与测试出来的实际油耗相差比较小，均在5%之内。一款是广汽丰田汉兰达，不仅测试油耗最低，击败了所有参加测试的插混、增程新能源SUV，且表显油耗与测试的实际油耗，误差只有4.7%。另外一款是问界M7，虽然它的测试油耗表现不怎么样，排在了第六名，在城市SUV车型中更是排在倒数第二名，但它的表显油耗，与测试的实际油耗误差，相差最小，只有2.7%。这说明问界M7的表显油耗，还是比较准确的。而表显油耗与测试出来的实际油耗相差超过20%的车型，则多达4款，它们分别是领克08新能源、深蓝G318、蓝山DHT-PHEV和比亚迪豹5，其中领克08新能源的表显油耗，与测试出来的实际油耗相差了31.3%。在纯电续航测试中，经常可以看到反标现象，也就是实际续航明显大于厂家标注的续航，显示了某些汽车厂家对性能和数据的严格要求。为何表显油耗，却没有一家出现反标呢？
另外，对于表显油耗与实际油耗不一致，早就有消费者注意和讨论过这个问题了，这次汽车之家的测试，只不过再次坐实了这一现象的存在。其实，准确地显示车辆的油耗，也并不是什么很难的高科技问题，为何有些厂家会出现这么大的误差呢？
当表显油耗比实际油耗减少10%，都是一个不小的误差了，不知这是不是厂家故意给自家的油耗，也进行了“美颜”处理，以避免油耗太高，有些难看，借此来安慰消费者，让他们看油耗表的时候，不会心疼。
因此，以后消费者在看表显油耗的时候，最好自己先做个大致的测试，看看是否与实际相符，如果差距不大，还是可以参考的。如果差距很大，还是不参考为好，以免被误导。而汽车厂家，还是应该遵循诚信和精益求精的原则，无论如何都要让表显油耗，基本上与实际油耗相符。否则，这也会影响消费者对厂家和品牌的信任程度。
