虽说价格战越演越烈，还有补贴政策加持，6月国内狭义乘用车市场零售销量达176.5万辆，还是相比去年同期下滑了6.8%，不过，新能源汽车市场表现仍然坚挺，销量85.7万辆，在大环境不乐观的情况下仍然实现了同、环比双增长，涨幅分别为28.8%和6.5%。同时，新能源汽车零售渗透率在同比提升了13.5%后，也达到了48.4%，按照这样的趋势，过半只是时间问题。

具体来看，特斯拉Model Y的受欢迎程度不用过多赘述，即便均价超过25万元，仍然稳居新能源榜单第一，同时也是SUV榜单第一。一方面，特斯拉作为新能源市场先行者，有品牌力，更有产品力，另一方面，Model Y还叠加了国内消费者对SUV的喜爱。

除了Model Y，Model 3也进入了榜单，以18151辆的成绩排在第9位，能在小米SU7、极氪001的冲击下，继续热销，可见其实力。值得一提的是，此前Model 3迎来了焕新，虽说增加了座椅通风、后排显示屏等配置，但中控屏换挡还是有较大争议，不过从最近的市场表现来看，消费者似乎已经接受了这一设计，这也为后续Model Y焕新奠定了基础。

排名第二的是比亚迪海鸥，客观来讲，海鸥在比亚迪家族中并非最便宜的车型，在纯电小型车中，也不算性价比最高，仍有这样的销量，一方面是比亚迪的品牌力和海鸥自身的产品力，另一方面，消费者确实更青睐精品小车，而非只贪图便宜。

除了海鸥，比亚迪共有8款车型进入榜单，基本都是各自细分市场的佼佼者。其中元PLUS秦PLUS DM、驱逐舰05、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i都是因为推出了荣耀版车型，降价增配，销量水涨船高。而刚上市的秦L DM-i，不仅有性价比，更有第五代DM-i加持，双重buff叠加下，6月大卖18021辆，排在榜单第10位，这在全新车型中是不多见的。

理想L6是6月新能源榜单上的最大黑马，新车是理想新推出的入门级车型，但起售价也在25万左右，并不便宜，所以能跻身前5名，很不易。再看其产品力，虽说是入门车型，但尺寸与理想L7差距不大，内饰标配中控屏和副驾娱乐屏， 动力上标配四驱，底盘标配前双叉臂+后多连杆，以及可变阻尼悬挂，总之，明面上的配置基本属于同价位最优，也因此6月销量超过了问界M7，成为新势力销冠。

问界M7和问界M9表现一如既往稳定，其中问界M7以17501辆的成绩排在第11位，一方面是老款车型有优惠，另一方面，新推出的问界M7 Ultra产品力提升明显，据说大定订单已破三万，7月销量预计会稳步提升。问界M9 6月销量16525辆，是50万级新能源SUV销冠，值得一提的是，新车据说还将新增5座版，届时综合产品力还会进一步增强。

AION Y和极氪001同样进入了前十五名，其中AION Y是主打性价比，又提供了多种版本可选，加上背靠广汽，所以销量不俗。极氪001同样背靠大树，得益于吉利的品牌力和技术加持，即便售价26万起，也有不错的成绩，也是这个价位中销量最好的自主纯电SUV。另外，值得一提的是小米SU7虽未上榜，但月销破万创下新高，下月很可能会进入榜单。

从6月新能源汽车销量排行榜来看，基本有三个趋势，除特斯拉是独资品牌外，其它上榜车型均来自自主品牌。同时在上榜车型中，插混和增程车型占比更高，纯电仅有6款。而从价格来看，榜单上的纯电和插混车型基本都集中在中低端，而三款增程车型都是定位中高端。另外，通过排行榜也能发现，上榜车型都是来自比亚迪，而增程车型品类更多，有问界、理想，在未上榜的车型中，零跑C11、深蓝S7、理想L8等等也都有不错的销量，这或许也是越来越多主机厂加入增程阵营的原因。