盾构机被誉为“地下航母”，是大国重器之一。

每当开动的时候，它就会用自己庞大的身躯向前推动，靠着“大脸盘”的旋转，它就能把岩石、砂土等等都绞碎并“抛之脑后”，从而完成地下挖掘工作。

但是这个大家伙的生产制造却非常考验国家的工业实力，目前世界上完全掌握盾构机技术的国家寥寥无几，我国就是其中之一。

盾构机的挖掘除了要稳之外，速度也是评价其指标的一部分。那么我国盾构机的掘进速度究竟怎样呢？

德国盾构机

在中国盾构机还未取得明显成果的时候，德国盾构机享誉世界。我们都知道，德国工业是出了名的强，尤其是精密器械，德国就是优质的代名词。

在盾构机的发展历程中，德国可以说是一线梯队，他们的技术和制造业遥遥领先，在20世纪甚至形成了垄断局面。

尤其是二战结束之后，世界上很多国家都开始进行基础建设，德国凭此赚得盆满钵满，那么德国盾构机的表现究竟如何呢？

身为在地下挖进的大家伙，盾构机主要应对的就是各种复杂的地质条件，遇到不同的地质条件，盾构机的挖进速度就大不相同。

比如说德国海瑞克“S-880”，它每个小时的挖掘速度最高可达6米。在外行人看来，一个小时六米的速度好像并不快，但我们要知道，对于一个复杂坚硬的地质环境来说，这样的挖掘速度已经是很强的了。

美国盾构机

美国身为经济、军事实力都非常强大的国家，在高精尖技术上的成就也非常辉煌。

上个世纪，美国的制造业很是强大，欧洲国家完全掌握的盾构机技术，美国也不遑多让。

他们独立设计并制造，研发出了各样先进的盾构机，比如说混合坚硬地层，他们可以根据不同的情况，给盾构机切换不同的滚刀面盘，以此使得挖掘效率更高。

在那段时间中，美国的城市建设不断完善，他们的盾构机技术也越来越成熟，美国的“贝莎”系列盾构机，长度超百米，重量达七吨，是世界上最大的隧道盾构机之一。

它的速度每小时能够挖3.6米，虽然速度并不算特别出色，但在遇到复杂的地质条件时，美国盾构机的高精度和安全性都令人感到安心。

但随着美国制造业的逐渐转移，现今美国的盾构机再不复从前的辉煌，唯有一个国家的盾构机如同异军突起，崛起后迅速占领市场，那就是中国盾构机。

中国盾构机

现如今世界上每十台盾构机，就有七台是中国制造。在国际社会上，中国盾构机不仅品质好，效率高，价格还比欧美国家要实惠一些。

那么中国盾构机的速度是多少呢？2020年9月，京华号盾构机从中国铁建重工集团股份有限公司下线，它被用于北京东六环改造工程的入地改造部分。

地下机器轰鸣，地上人们生活如常。在掘进过程中，盾构机面临着各种干扰，比如说土压、地下水压、泥浆进出、岩石挡道等等。

但即使在这种复杂情况下，京华号还是创造了新纪录——单月掘进542米。

早在2008年，中国第一台拥有自主知识产权的“中铁一号”下线之后，中国盾构机就受到了人们广泛的关注，中铁一号更是非常争气，不仅在性能上可以与国外产品相媲美，速度上也不遑多让，每小时最低五米，最高可以达到10米，几乎领先世界水平。

在亮眼的成绩背后，是中国几十年的辛酸史。

没有技术就要受制于人

九十年代末，我国大力发展城镇基础建设，其中，在遇到隧道等复杂地质条件下，我国使用最多的就是炸药炸开，然后再进行人力挖掘。

不过人力挖掘的方式有很大的缺点，一是效率慢，不到十米的路，人力挖掘可能需要一个月的时间；二是具有危险性，在这样的工程中，基础不稳的施工很有可能会引起塌方等等危险。

这个时候，我们瞄上了外国的盾构机，按照预估，人力挖掘需要十多年才能打通的隧道，有了盾构机只需要两年。

于是，我国在经过慎重考虑之后，还是咬牙决定购买。两台盾构机，德国狮子大开口要价七亿多元。

如果是一劳永逸也就罢了，可偏偏在施工过程中，我们处处受限。

为了一个工程，我们可以三班倒不停歇地工作。可对于外国人来说，上班就是上班，他们严格执行每天八小时的工作时间，下了班就不再工作。

并且他们的服务费非常高，机器顺利运行还好，一旦坏了那盾构机就是个巨大的吞金兽。维修的费用高昂，服务按分钟算，维修保养的时候，中国人还不准入内。

在这样的情况下，我们根本无法预估此项工程到底要花费多久，只能按照外国的速度来，可对于我们来说，时间就是金钱，百姓们可都在等着呢。

但我们没办法，没有技术，你就只能受制于人。看到这些之后，我国在2000年决定，造中国自己的盾构机。

可盾构机的零部件多达两万个，没有工业基础，没有技术，研发还需要时间，在此过程中，我国迫于基建进度，又从国外进口了130多台盾构机。

上百亿元的资金流出去，却并没有收获一丁点好的待遇，而那个时候，我国虽然有了自己的盾构机，技术却并不支持大批量建设。

对此，科研人员没有放弃，饭要一口口吃，路要一步步走，2008年，中国中铁一号下线。2009年，中国中铁一号开掘，事实证明，我们成功了。

地表沉降控制在3毫米以内，专家验收全部合格。

而后，我国迅速崛起一批实力强大的盾构机制造企业，曾经处处受制于人的重器，现在全部由我们自己说了算。

从追赶到比肩到超越，我国只用了短短的二十多年。就在11月1日，国产最大直径盾构机“江海号”于长沙下线，机长约为145米，最大开挖直径达到了16.64米，总重约五千吨。

如今，中国盾构机已经从国内走向了世界，我们有了话语权，就再也不会受制于人了。