本篇是《志愿填报数据内参》的第100篇。

本文以北京交通大学官网公布的20-23年就业质量报告为依据，对这所大学的就业升学进行分析，数据来源如下图所示：

本科学生毕业人数，四年的相差不大，所以比较人数，基本上能看出大致变化，从整体数据来看，主要有以下变化：

1、本科留京就业人数，从2020届开始，一路下行，从385人降到了2024年的276人。

2、2023年本校保送人数，急剧上升。

3、国内升学人数从20年的1415人，上升到2078人，增加近600人，而攻读第二学士学位的人数，从20届的137人，暴增到2024年的498人，是升学人数猛增的主要原因。

4、本科就业人数，呈现出逐年递减。四年间，已经减少了150人就业，这个幅度相比900人左右的就业总量，还是非常大。

5、虽然升学人数占比在2024年达到69%，但这个占比如果除掉第二学士学位的占比，则上升幅度就没有那么大。

从就业占比来看，国有企业在就业中，起到了坚强的支撑作用。

一方面是因为北京交通大学深厚的国企行业背景，另一方面也说明国企在211行业院校就业中的托底作用不可忽视。

从数据来看，四年就业行业的人数，此消彼长，趋势非常明显。

信息技术服务行业，由20年的279人，降到23年的174人，跌了120人以上。而交通运输行业，本是北交的优势，但就业人数也呈现锐减的趋势，20年为200人就业，到了24年，只剩145。

与之相对比的是制造业，20年从业人数75人，23年几乎翻了一番，达到144人。

而金融业和建筑业，也是北交就业的一大方向，人数变化，也是非常明显。

中铁就业人数，从原来的100多人，到了2023年刚刚维持在100人。

而与之对应的是国家电网和南方电网，四年间就业人数反而在增长。

中国500强企业就业总人数，总体上保持稳定！

在2020年之前，去荷兰留学的人数，几乎可以忽略不计，但从21年开始，去荷兰留学人数，居然排名在前。

与此同时，中国香港留学人数，从20年的29人，涨到现在的97人，翻了三倍多。新加坡的人数增长也翻了两倍多。

但是，值得一提的是，去美国留学的人数，从20年的178人，跌到80人左右后，基本上企稳了。

1、北京交通大学整体的就业情况，其实还是不错的。

一方面是这所大学工科实力很强，另一方面，这所大学的经管类专业，其实也不差，所以整体就业形势还是相对稳定。

2、在经济下行的整体趋势下，北京交通大学有一些就业渠道的切换，还是值得大家注意的。

比如，制造业的比重在稳步上升，这点在选择专业上，就值得去多研究，如果想去国家电网就业，也要适当关注这方面的信息。

再比如，升学中就读本校，推免本校的比例变化，也应该去多关注。如果有国外升学的打算，中国香港和新加坡的留学，要适度关注。