日前，奇瑞公布5月份销量成绩，优秀的成绩一如既往，轻松超越坊间期待，在去年本来就非常高的基础上再度强劲增长（真令人奇怪，奇瑞的增长动能怎么就这么强）。5月份，奇瑞集团销售汽车188,556辆，同比增长35.5%。在国内市场，这个数据基本可以锁定前三，甚至大概率夺得第二。

根据目前已经公布的部分车企销量数据，比亚迪5月份新能源汽车销量331,817辆，同比增长38%，因为优势太大，除非出现奇迹，基本锁定第一。吉利2024年5月销售新车160,658辆，实现同比增长约38%、环比增长约5%。成绩很优秀，不过销量数据还是明显低于奇瑞。至于两个大众，目前处于收缩期，2024年4月份一汽-大众的销量仅为11.90万辆，相比于去年同期下降15.6%，明显不如奇瑞，不能期待5月份出现奇迹。上汽大众4月整体销量达9.2万辆，更是和奇瑞相去甚远，即便销量翻番也不是奇瑞对手。至于丰田、本田、日产等合资车企，即便出现奇迹，恐怕也无能和奇瑞相提并论，所以按照这个接近19万辆的成绩，奇瑞已经提前锁定了第二名的待遇。

累计销量方面，2024年1—5月，奇瑞共销售汽车900,209辆，同比增长51%，这个成绩也远远超过了车市整体情况，按照尹同跃年初提出的“2024年奇瑞集团销量增速目标是超出行业10-20个百分点”，目前奇瑞成绩已经远远超过了目标。截至目前，奇瑞集团全球汽车用户更是累计突破1400万。

在更具体的品牌销量方面，奇瑞旗下四大乘用车品牌四面开花，纷纷取得优秀成绩。

其中主力品牌奇瑞5月份销量117,939辆，同比增长24%，占据集团销量接近三分之二。1-5月份，奇瑞品牌销量583,073辆，同比增长45.2%。值得一提的是，5月21日奇瑞品牌旗下全新车型T9上市，以一款插电中型SUV的身份，起步价格只有12.99万元，馈电能耗只有5.2L，预计将成为奇瑞品牌新的生力军，并继续提振奇瑞销量表现。

星途品牌5月份销量9,467辆，同比增长24.4%。1-5月份销量41,195辆，同比增长27.2%。目前星途旗下拥有揽月、追风、凌云和瑶光等多款车型，不过品牌定位并不清晰，导致市场销量一般，奇瑞需要提升星途品牌认知，增强其产品竞争力，有望获得更大增长潜力。

捷途品牌5月份销量36,743辆，同比增长85.4%；1-5月份销量181,467辆，同比增长99.9%。捷途旗下拥有X70、X90、山海系列以及旅行者系列，尤其定位轻越野的捷途旅行者受到市场热烈欢迎。

iCAR品牌属于奇瑞新能源序列，2月28日旗下第一款新车iCAR 03上市，首款产品上市3个月，5月份销量6,668辆，未来随着更多车型上市，应该还有提升潜力。

奇瑞5月份还有两个看点，一个是新能源销量取得突破，当月新能源销量42,733辆，同比增长279.3%。如果横向比较，奇瑞新能源的销量几乎超过所有造车新势力。可以类比的是，理想5月份交付新车35,020辆，蔚来则刚刚超过2万辆，奇瑞新能源销量正在迅速进入第一阵营。

此外，出口方面，奇瑞同样表现出色，5月份出口92,481辆，同比增长20.4%。1-5月份，奇瑞累计出口汽车435,124辆，同比增长31%。在累计出口方面，奇瑞已经超过380万辆，连续多年保持中国品牌第一。以奇瑞目前发展态势观察，预计2024年将继续蝉联自主车企出口第一。