7月17日，长安马自达新能源汽车项目合作签约暨MAZDA EZ-6下线仪式近日在南京举行，标志着这款由马自达与长安汽车共同研发的新车正式亮相。作为马自达首款基于纯电平台的旗舰轿车，MAZDA EZ-6基于长安EPA平台打造，将提供增程版和纯电版给消费者选择。

从产品定位看，MAZDA EZ-6主要面向B级车市场，决心在新能源汽车时代再塑“人马合一”信仰，并创下了五项“合资车首个”。长安马自达表示，EZ-6是合资新能源轿车中首个基于领先的纯电平台打造的旗舰新品、首个搭载14.6英寸高清触控大屏的车型、首个配备智能电动尾翼的车型、首个配备零重力座椅的车型、首个同时提供纯电和增程动力的车型。

MAZDA EZ-6的外观设计传承了2023年东京车展上发布的概念车MAZDA ICONIC SP。新车的前脸采用马自达之翼的设计，镭雕星光闪耀设计和立体式电镀发光标识使其具有独特的视觉效果。在此基础上，长安马自达EZ-6两种动力版本的前格栅设计存在差异，其中纯电版配套封闭式前格栅，而增程版的前格栅则采用镂空处理。在车上颜色上MAZDA EZ-6共提供8款车身色，提供两款全新的车漆色——流光金与朗月灰。朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，具有良好导热性的铜，代表了高效用电的理想颜色。

车身尺寸方面，MAZDA EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，这款车尺寸定位是标准的中型B级车，全景天幕的加持，更是让乘坐的舒适度与视觉的通透度得到了兼顾。车身侧面看，新车拥有较短的前后悬，车顶线条平缓地下滑至尾部，配合车身圆滑的曲面设计，采用隐藏式门把手设计及溜背式造型，车门下方和车窗边缘加入镀铬装饰，尾部配备掀背式尾门及贯穿式尾灯，并搭载主动式可调尾翼，马自达品牌的设计水准得到了直观呈现。

内饰方面，MAZDA EZ-6的设计布局较为简洁，采用平底造型的多功能方向盘配搭全液晶仪表，而大尺寸悬浮式中控屏也得到了应用，内置系统由高通骁龙8155芯片支持，提供更为流畅的交互体验。在此基础上，基础款版本在车内应用大面积皮质材料包覆，高配车型则拥有翻毛皮材质。此外，MAZDA EZ-6提供SONY音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅等，车内的豪华感和舒适度都拿捏住了。

安全方面，MAZDA EZ-6整车配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达，组合高清摄像头和雷达的协同也能够提供危险感知和回避，带来驾驶辅助的帮助，让出行更安全省心。此外， EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，并标配9个安全气囊，三电安全也是高标准，整车做到了全面的安全守护。

驾控方面，MAZDAEZ-6依然保持着马自达“人马一体”的驾驶乐趣。针对电动车的动力特性，EZ-6对动力输出曲线进行了重新拟合，实现了马自达驾驶感与强大动力的完美结合。智慧驾控i-DM系统的引入，更是让EZ-6在操控方面如虎添翼。

动力方面，增程版车型采用后驱形式，搭载最大功率70kW的1.5L增程器，驱动电机最大功率160kW。纯电版车型同样为后驱形式，驱动电机最大功率190kW，相当于258马力的输出，已经比大多数2.0T的发动机强了。不过最终上市车型的动力续航能力还需以官方公布为准。

从MAZDA EZ-6的整车布局的合理性、安全性能到操控体与外观设计来看，显然马自达从长安汽车身上学到了足够多的内容，并深入研究了国内消费者的需求。在目前长安马自达的产品阵容中，轿车品类仅有MAZDA3昂克赛拉在售，而接下来随着MAZDA EZ-6的到来，也将填补阿特兹留下的市场空缺。同时MAZDA EZ-6也为长安马自达带领合资汽车品牌在新能源领域开拓更大的生存空间吹响了进攻的号角。那么，MAZDA EZ-6定价多少能成为您优先考虑的目标呢？