目前在20万级价位新能源轿车市场中，小米SU7和领克Z10无疑是关注度非常高的两款车，前者的热度和销量想必大家都看在眼里，后者作为领克品牌的首款量产纯电车型，基于SEA浩瀚架构打造的它，在20万级价位市场中也非常具有竞争力。加上价格和定位很相近，大家不免会将两车暗暗对比，那么问题就来了，这两款车谁更好呢？针对这个问题，今天小编就来给大家解读一下。（注：本文配图上图为小米SU7，下图为领克Z10）

外观设计，领克Z10和小米SU7颜值表现都在线，通俗来讲就是迎合了如今年轻消费者的审美需求，但两车也有不同的设计侧重点。其中，领克Z10整车线条更为凌厉激进，加之领克家族式的设计，视觉效果以运动激进为主，而小米SU7整车线条则以圆润简洁为主，搭配上轿跑车的造型结构，有着优雅动感的视觉效果。考虑到每个人的审美需求不同，所以领克Z10和小米SU7颜值谁更出色，就看大家的喜好了。

空间部分结合参数来看，领克Z10尺寸略有优势，它的长宽高分别为：5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，而小米SU7则为4997/1963/1455mm，轴距3000mm。只不过结合实际体验来看，领克Z10和小米SU7差距其实并不大，两车都能轻松满足五口之家的用车需求，除了后排头部空间略显局促以外，也都基本挑不出什么大毛病。

至于智能化部分，领克Z10和小米SU7属于头部水平。诸如智能座舱部分，领克Z10车机系统便搭载了和魅族联合开发的LYNK Flyme Auto，内置了AMD V2000A车机系统，而小米SU7则搭载了自研的澎湃OS车机系统，内置了高通骁龙8295芯片，实际体验下来响应速度和流畅度都很出色，并且除了手机互联、在线导航、在线音乐等常见功能以外，包括可见即可说、连续对话、手机APP控车等前沿功能两车也都有配备。而小米SU7还支持米家互联，智能生态体验更出色。

至于智驾部分，领克Z10和小米SU7从入门款车型开始，也都配备了L2+级高阶智驾，虽说不少配置版本车型原本都需要选择，但由于购车权益的关系，目前基本都是入门就标配。并且从24万级的车型开始，两车也都给到了英伟达Orin-X芯片+激光雷达这种顶级配置，能够支持高速NOA、城市领航辅助这些高阶智驾功能，所以理论上来讲智驾方面两车表现也差距不大。但结合目前已知的实际情况来看，小米SU7的体验可能会更好一些。

最后咱们再来看动力和续航，小米SU7普通版和Pro版均诞生于400V高压架构，前者零百加速更快，仅需要5.28s，后者纯电续航更长，CLTC工况下能够达到830km，至于顶配的小米SU7 Max，则采用了800V架构+双电机四驱，零百加速只需要2.78s，纯电续航为800km；而领克Z10售价24.28万之前的车型也都采用了400V高压架构打造，零百加速为6.8s，CLTC纯电续航最多为766km，而从售价25.58万的后驱智驾Max车型开始，领克Z10便采用了800V高压架构，其中四驱版车型零百加速只需要3.5s，CLTC纯电续航最多为702km（四驱），可见峰值续航与性能都是小米SU7占优。

总结：

通过对比来看，领克Z10和小米SU7两车表现都很出色，并各具优势，比如在小米SU7普通版车型对比同价位的领克Z10时，它在续航方面的表现就会差一点，而小米SU7 Pro和Max版本车型对比同价位的领克Z10，无论是性能还是续航都要更好一些。所以这两款车谁更好，并不能一概而论，个人认为选择这两款车大家不妨根据自己的预算来决定，而且要注意的是，目前小米SU7的提车周期较长，所以如果你想尽快提车，那么领克Z10无疑是更优的选择。