2022年转眼过了一半，持续上涨的油价让越来越多用户开始考虑新能源汽车，有诉求就有产品，今年上半年各品牌的高端电车也都十分给力，既有主打运动操控的四门轿跑车型，也有强调数字交互的智能汽车，还有以舒适体验为核心的商务MPV产品，价位从20万元左右一直延伸到50万元以上。今天，我们就来聊聊，这些高端电车究竟能否撑起它的价位。

●比亚迪海豹

▲售价信息：21.28-28.98万元（预售价）

▲一句话点评：源自e平台3.0架构，目前BYD唯一主打后驱的四门轿跑。

来自海洋网的海豹，无疑是继汉EV之后，比亚迪旗下最受追捧的纯电汽车，虽然2.8米的车长只是B级车标准，但轴距却超过了2.9米，且因为是e平台3.0架构的产物，这台车的内外设计和三大件都进一步契合纯电的定位。特别是在底盘部分，前双叉臂/后五连杆的悬架布局让这台车的操控极限，比“油、电、混”共享底盘的王朝系列（麦弗逊前悬+三连杆后悬）更硬核，而这正是纯电汽车相比燃油车的核心竞争力。

至于动力系统部分，海豹也是目前比亚迪旗下唯一一台使用后桥电机驱动的纯电汽车，即便是最大功率150kW的低配，0-100km/h加速也只需7.5s，比同价位大多数2.0T轿车都强，高配的电四驱版更是能做到3.8s即可“破百”，直逼宝马M power、梅赛德斯-AMG、奥迪Sport系列的性能车。采用CTB电池车身一体化设计的磷酸铁锂刀片电池组也赋予了这台车出色的安全性，82.5kwh电池容量的后驱高配纯电续航里程达到700km，妥妥的一线水平。

●蔚来ES7

▲售价信息：46.8-54.8万元（补贴前，整车购买方案）

▲一句话点评：以数字交互、驾驶辅助为卖点，最远能跑850km。

ES7是蔚来汽车的第三款SUV车型，相比品牌第一款车ES8，这台ES7在设计上更偏年轻运动风格，长宽高来到了4912/1987/1720mm，轴距2960mm，主打五座布局。数字交互和驾驶辅助依旧是这台车的重要卖点，这一点我们从车顶瞭望塔式的激光雷达和摄像头也能看得出来。

因为价位来到了50万元左右，所以蔚来ES7全系标配了前后电机，总功率达到480kW，最大扭矩850Nm，带动2.4t的整备质量，也仅需3.9s即可“破百”，丝毫不怵搭载4.4T V8发动机的宝马X5 M。而在电池部分，高配车型使用的是容量150kWh的三元锂电池组（选配），这应该是目前纯电汽车的巅峰容量，纯电续航里程可以达到850km。

●小鹏P5

▲售价信息：16.47-24.99万元

▲一句话点评：高端A级纯电轿车，智能驾驶辅助依旧“硬核”。

相比于“高冷”的蔚来汽车，小鹏汽车显然更看重中低端市场的消费潜力，这台定位A级纯电轿车的小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。在保证科技感和价值体验的同时，小鹏P5将低配价格控制在了20万以内，这对于看中性价比的年轻用户无疑很有吸引力。

虽然定位不高，价格不贵，但小鹏汽车还是为这台P5准备大量硬核装备，例如XPILOT 3.0/3.5驾驶辅助系统，全车最高可带有包含2个车规级激光雷达在内的32个车身传感器，智能驾驶辅助方面丝毫不怵同行。而在动力部分，采用155kW前桥电机驱动有点上不了台面，但有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池可选，高配续航也能达到600km，也算对得起TA的定位了。

●理想L9

▲售价信息：45.98万元

▲一句话点评：能烧油的“电动车”，全尺寸SUV，有三个“大彩电”。

理想L9是自主车企为数不多的全尺寸SUV车型，其“三围”来到了5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，块头不输宝马X7、奔驰GLS等德系豪华旗舰SUV。而作为造车新势力的新能源汽车产品，理想L9融入了半封闭式前脸、隐藏式门把手、隐藏式排气、LED数字灯语等等时髦元素，同时在座舱放置了三块超大尺寸的显示屏，科技感拉满，并进一步满足多口家庭的进阶用车需求。

当然，理想L9严格来说并不能算纯电汽车，虽然驱动车辆的是位于前后桥的两台电机（总功率330kW），但毕竟44.5kWh的电池容量仅支持215km的纯电续航，整车主要还得靠1.5T的汽油增程器（113kW）提供能量支持。因而，理想L9在长途自驾没有充电条件时，是没法持续实现5.3s“破百”的加速能力的，且油耗水平会远高于同类型的双电机混动（例如比亚迪唐DM-i、雷克萨斯RX450h），没法实现油、电的动态平衡，这也是丰田、比亚迪、本田等传统车企瞧不上增程式混动技术方案的核心原因。

●哪吒S

▲售价信息：33.88万元（耀世版，预售价）

▲一句话点评：蝴蝶门设计的四门轿跑，有续航1100km的增程版可选。

哪吒S是品牌最新推出的C级运动轿车，长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距达到2980mm，目前仅有一款耀世版可选，作为该系列的顶配，这台车不光有多达9种车漆配色，3种内饰配色，外加3种样式的轮毂，还有非常炫酷的无框蝴蝶门设计（仅前车门），官方称其为“猎翼”展翼式设计，其定位有点类似于小鹏P7鹏翼版，独特的开门方式让这两台国产纯电的跑车气质拉满。

同为造车新势力，哪吒汽车也和理想汽车一样有增程式混动的技术方案，但却有增程版和纯电版两种版本。哪吒S耀世版也采用总功率340kW的前后双电机驱动，0-100km/h加速时间可以压缩到3.9秒，直逼比亚迪海豹；而在续航方面，纯电版有520km、715km两种续航版本，增程版在汽油增程器的加持下，最大续航里程可以达到1100km，虽然长途自驾会影响动态体验，但毕竟车子还能动，不会影响日常出行。

●岚图梦想家

▲售价信息：36.99-68.99万元

▲一句话点评：5315mm车长的高端商务车，座舱“豪横”，增程版续航720km。

增程式电动汽车是造车新势力在动力系统领域技术储备不足的妥协产物，东风乘用车旗下的岚图汽车也不例外。这台梦想家是一台使用电动侧滑门的高端商务车，长宽高分别为5315/1985/1820(1800)mm，轴距3200mm，外加“豪横”的4座/7座舱设计，有那么点国产丰田埃尔法的味道。

在三大件部分，纯电版使用总功率320kW的前后双电机驱动，拉动2.6t+的整备质量，也能做到5.8秒“破百”；增程版的电机功率被压缩到了290kW，0-100km/h加速时间延长到6.6秒，但得益于1.5T汽油增程器，其综合续航里程可以达到720km，虽比续航605km的纯电高配差不太多，但胜在没有续航焦虑。而为了Hold住超高的价格，梦想家还采用前双叉臂后多连杆独立悬架，外加空气悬架+CDC+魔毯功能，这确实是高端豪车采用的硬核待遇。

●腾势D9

▲售价信息：33.5-66万元（预售价）

▲一句话点评：BYD旗下的高端商务车，有纯电，有插混，后者续航1000km+。

腾势D9在今年5月中旬开始预售，因为是比亚迪的高端品牌，这台主打豪华价值体验的商务车也被市场和用户广泛关注，得益于比亚迪在新能源技术领域的加持，外加不怵任何同行的用料工艺、功能配置和舒适体验，腾势D9确实比岚图梦想家更有直面丰田埃尔法的底气。

相比于没啥核心技术的岚图汽车，背靠比亚迪的腾势汽车显然说话更硬气，这台腾势D9的混动版直接“照搬”了比亚迪DM-i超级混动技术，前桥是混动专用1.5T发动机和ES160电驱模块的组合，后轮还有额外电机驱动，外加刀片电池组，不光有190km的纯电续航和1040km最大续航，亏电油耗也仅为6.2-6.7L/100km，这是任何同类型燃油车或增程车都不可能达到的数据。

●总结：

国产车高端破局是中国厂商和消费者共同目标，目前各车企在该领域主要分成了新势力和传统车企两大方向，“蔚小理”均以数字交互和驾驶辅助为核心卖点，强调产品的静态体验，主要满足年轻人对智能科技的诉求；而像比亚迪、长城、吉利等传统车企，则依旧以三大件的技术实力为产品价值核心，例如海豹、摩卡DHT-PHEV、领克01 EM-F，其高端品牌的高端车型在满足用户对价值体验更高要求的同时，整车动态体验、能耗水平、细节把控等实际用车层面上也有更出彩表现。那么问题来了，作为消费者的你会更认可谁的发展思路呢？