今年7月份的汽车销量可谓是国产车遍地开花，合资车颓势未减。对于现在国内的汽车市场而言，国产车早已超越了半边天，而在国产车企中，四大自主品牌销量似乎早已分道扬镳。

从七月份销量数据来看，最畅销的依旧是比亚迪，月销342383辆，同比增长30.5%的成绩，再次刷新了国产车的月销量记录，不得不说在新能源领域，比亚迪的霸主地位现在已经很难撼动，尤其是在第五代dm技术的加持下，价格合理的家用车显然更适合老百姓。

但在其他品牌上，腾势汽车7月销量10340辆，方程豹汽车1842辆，仰望汽车 439辆。这数据，确实有那么一点寒酸，尤其是方程豹，毕竟隔壁的坦克系列已经有已经接近两万的销量了，所以豹5降价5万也是为了销量不得已而为之。

接着是奇瑞汽车，7月集团总销量195759辆，同比增长30.1%。其中燃油车销量150389辆，同比增长了9.2%，新能源汽车销量为45370辆，同比增长了254.5%。另外奇瑞在7月份实现了90281辆的出口量，不得不说，奇瑞在海外市场的地位举足轻重，算是在海外最畅销的国产车。

然后是吉利汽车，7月份共销售新车150782辆，同比增长13%。在吉利的产品阵营中，主要还是以中低端品牌吉利为主，7月销量达到了113855辆，占据着绝对的主力，而睿蓝、极氪和银河品牌主攻新能源市场，7月份的总销量也达到了59051辆，同比增长了58%。而在海外市场吉利7月销量达到了32382辆，同比增长65%。

最后的长城汽车在7月份销量为91285辆，同比下滑16.32%。虽然在销量上它是最低的，但在利润上，它可能不是垫底的。在长城的品牌阵营中，哈弗依旧是主力军，7月销售新车52944辆。其次就是坦克系列的18682辆以及长城皮卡的12028辆，而魏牌和欧拉的销量依旧没啥起色，单月销量仅几千台。长城汽车的销量下滑虽然备受争议，但明眼人都能看得出了，长城的很多车型溢价比较高，且它几乎是没有参与价格战，很多车型销量虽然不高，但利润率还是比较高的。

从目前这四大自主品牌的销量趋势来看，只要在国内新能源汽车的政策不变，比亚迪就能一直保持领先。当然整体趋势最稳定的还是奇瑞，燃油车主攻海外市场，同时加速国内新能源的布局，未来销量应该还会不断的增长。而吉利，有技术和品牌的优势，虽然销量上可能不会有太大的突破，但基本也能保持在一个相对稳定的状态。而长城汽车，在SUV和硬派越野市场实力强劲，但各个品牌的车型价格还是略显偏高，所以销量上很可能会继续下行，而高溢价的尤坦克系列，面对方程豹的降价，销量能否保持的住依旧是个未知数。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）