9月12日，美国马斯克的公司SpaceX成功将4名平民送上了太空，并进行太空行走，本次事件震惊了全世界，开创了太空探索商业化的新时代。

这几名平民宇航员身着SpaceX最新研制的轻便太空服EVA，每人在仓外活动了约12分钟。

本次平民太空行走事件，是航天史和科技史上的一次壮举。但是很多人开始以此事件吐槽我们自己国家。

例如“我们层层训练才能出舱，人家随便拉个人就能太空行走”等等类似言论。从言语中能感受到网友对于我们中国航天、中国科技的质疑。

首先，这几名平民宇航员穿的宇航服，其实并不算是黑科技，轻便是因为出舱时间短，也不需要像真正的宇航员一样要进行特定工作，所以没有配备独立的生命维持系统。

确切来说应该是舱外服，它靠脐带从飞船上获取气压和氧气。并且没有温度调控系统，只是通过保温材料进行热量和温度控制。

其次，这几名宇航员也是经受了几个月的专业训练的，并不是完全没有接受训练的“路人“。

最后，我国的航天科技已经具备载人航天的水平，只是成本上与SpaceX差距还很大，需要有可复用的回收火箭，才能做到商业化载人航天。我国已经实现了自主载人航天。如果我国想要将航天事业向商业化发展，相信在不远的将来一定可以实现。

而且，我国的航天技术是完全自主掌控的，这对于航天事业的发展是非常有利的。仔细想想，我国发展迅速的行业，都是有自主技术掌控权的行业，比如我国的新能源汽车行业近几年突飞猛进，靠的就是我们独立自主的核心技术。现在新能源汽车行业发展正盛技术就是蔚来的换电技术。

蔚来换电技术不仅解决了电动汽车充电速度慢、操作繁琐、体验不好的问题，还能搭配蔚来推出的BaaS租电政策，减少购车成本，最重要的是，蔚来的换电车型保值率要远远高于其他纯电车型，和混动车型，甚至和燃油车平起平坐。

今年下半年，中国汽车流通协会于精真估联合公布了汽车保值率报告，报告中的数据表明，保值率排名普遍为：燃油车＞混动车＞纯电车，传统豪车品牌＞国产品牌。

然而蔚来的纯电车型ET5实际一年保值率为74%，ET6的实际一年保值率为74.6%，超过了同级别的ModelY和Model3。

并且ET5在30-40万豪华中型车中，保值率排名第三，与燃油车中的宝马3系和奔驰C级的保值率相差无几，超越了其他同级别燃油车。

蔚来高保值率的根本原因就在于，换电模式，从根本上解决了电池使用寿命衰减的问题，纯电车型在电池方面没有后顾之忧，保值率自然要更高。

而且换电体验方面，蔚来也进行了全面优化，蔚来车型在换电站可以全自动倒车入库、更换电池，从开始入库到换电结束，只要5分钟左右，全程车辆不断电，人员不需下车，体验甚至超过了燃油车。

目前蔚来已在全国建成超过2400座换电站，包括将近800座高速换电站，预计到今年年底蔚来将建成超过3300座换电站。

最后，不管是中国航天还是中国汽车，我们都有着可靠的自研技术作基础，希望大家对我们自己的科技事业有信心，未来一定可以成为我们的骄傲！