目前的威朗Pro已取代停产的凯越和英朗，作为入门级别克车型，承担起别克品牌冲量的大旗。而这种地位，也体现在车辆的价格上。目前威朗Pro的经销商报价在6.88～9.89万元，相比起12.89～15.89万元的指导价而言，其降幅均已达到或超过6万元。那么，目前的威朗Pro究竟如何，又是否值得购买呢？

首先在车身尺寸方面，威朗Pro的车身长宽高分别为4664（Pro版）/4688（GS版）mmx1786mmx1472mm，轴距为2700mm。

外观方面，威朗Pro采用了别克家族经典的前脸设计，老式的别克标给予保留；飞翼式格栅与展翼型LED大灯相连，增强了车辆的视觉宽度和辨识度。车身侧面的双掠峰腰线设计，从前大灯一直延伸至尾灯，营造出动感的车身姿态。门把手、车窗边缘等，使用镀铬装饰，提升了车辆的精致感。尾部设计简洁而立体，与前脸相呼应，LED尾灯造型独特，提升了车辆的夜间识别度。

内饰方面，威朗Pro采用环抱式设计，提供更加宽敞和舒适的驾驶体验。软质塑料、皮质包裹等材料和精细的缝线工艺，提升了内饰的触感和视觉质感。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到威朗Pro的后排，头部空间剩余三指左右，腿部空间超过了两拳，在车身尺寸较小的情况下，仍保证了较为宽敞的后排空间。威朗Pro的后备箱容积为480L，具体尺寸方面，威朗后备箱的进深约为1120mm，宽度约为1040~1400mm，高度约为560mm。

配置方面，威朗Pro目前共有四款车型。其中入门级的乐逸版仅有车联网/语音识别、外后视镜电动调节等极少的配置；乐享版在此基础上增加了主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航、远程启动、外后视镜加热等；猎风版进一步增加了倒车影像、无钥匙进入/启动、外后视镜锁车自动折叠等；疾风版独享并线辅助、自动泊车入位、手机无线充电、前排座椅加热等配置。

动力方面，威朗Pro全系采用了最大功率184Ps的1.5T发动机+CVT无级变速(模拟7挡)的动力配置，车辆的官方百公里加速时间缩短到7.7s，WLTC综合油耗低至5.95~6.05L/100km。

在实际动态体验方面，威朗Pro的动力表现同样非常出色：采用了钢链式CVT变速箱提供了平顺的换挡体验，避免了上一代换挡时可能带来的顿挫感；加速平顺，动力充沛。前麦弗逊+后纵臂扭转梁式悬挂系统的配置，底盘调校合理，即便遇到路面不平时，车辆依然能够保持稳定。方向盘手感好，指向精准，让人感觉非常自信和掌控感。虽然高速行驶时会有些许风噪，但整体隔音效果仍然不错，提供了较为安静的车内环境。

总的来说，威朗Pro凭借时尚的外观设计、舒适的内饰、良好的燃油经济性、可靠的安全性能以及别克品牌的良好口碑，赢得了消费者的认可，其在7月份以3391辆的销量，在紧凑型轿车销量排行榜中取得了24名的位次，环比上月上涨3名。

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