在中大型SUV排行榜上，理想、问界常年把持着这一亩三分地，但在8月更新的销量榜单中，新势力品牌零跑旗下的中大型SUV——零跑C16也登上了舞台，上个月以8032台的销量超越理想L8，一举提升8位排名，位居C级SUV排行榜第四的位置，那么该车究竟有何魅力能在中大型SUV市场中销量上涨呢？下面我们具体来看看。

零跑C16作为零跑进军中大型SUV领域的“主力军”，动力方面提供有增程/纯电两套动力系统可供选择。增程版本搭载1.5L发动机和马力为231Ps的单电机，CLTC纯电续航里程200km，综合续航1095km，快充半个小时；纯电版本单电机总马力为292Ps，匹配800V高压快充，CLTC纯电续航520km，快充0.25小时能蓄上30%-80%的续航里程。

动态体验：我去试驾了一下入门款增程车型，为了测试油耗，上高速跑了一下长途，先说动力感受，纯电模式下起步轻盈，没有一般电车猛的一蹿的感觉，眩晕感有所减轻，增程器介入后动力输出更强劲，加速超车得心应手。该车官方WLTC馈电油耗最低是6.19L/100km，高速全程100km/h的时速跑下来，馈电后百公里油耗在5个多一点，和标定CLTC最低馈电油耗5.4L/100km相近，加92号燃油，相当于一公里4毛多，还是挺经济划算的。

据笔者身边买了零跑C16的朋友反馈，该车大6座的乘坐空间确实挺大的。得益于2825mm的轴距和1770mm的车高，我朋友个子1米76，坐到三排，头顶剩下1拳的空间，没有压顶局促的感觉，腿部空余1拳左右；二排和三排地台平整，双腿能较舒展的打开，平时开车带一家老小日常出行旅游，还是挺方便宽敞的，不会有5座车型6个人多出一个人的尴尬。

零跑C16部分车型搭载有英伟达芯片和激光雷达等软硬件，能为驾驶提供高速路段领航、匝道自动驶出（入）等一系列智驾辅助，提高自动驾驶的智能化程度。全系车机搭载高通8295P芯片，并通过Leapmotoe OS车载智能系统来实现车内全场景语音交互、可见即可说等功能，车机实际使用下来智能流畅，像是多个应用软件打开切换也不会有卡顿的情况。

在设计层面来看，零跑C16外观内饰都遵循了新能源车型惯用的简约风格，外观部分，车头采用贯穿式的日间行车灯带衔接两侧大灯，形成一体式的造型，加之封闭的电气化格栅和下方竖向的进气口，让前脸形象既具有未来科技感，又显得较为稳重成熟，还是比较适合家用消费者去选择的。

内饰简洁的布局更有科技感，中控台面以及中央区域几乎看不到任何实体按键的存在，常用按键集中在多功能方向盘之上，车辆功能则通过14.6英寸的中控屏幕操控，智能化较佳。中央岛台做了双层的储物格局，上层用于放置手机和水杯，下层则可以放下晴雨伞、手提包、备用鞋子等物件，使车内物品井井有条的同时，也让整个座舱看起来更为整洁清爽。

零跑C16自今年6月上市以来，销量就一直呈现上涨的趋势，能在8月一举拿下8千多台的销量，一方面离不开该车起售15.58万在中大型SUV市场的价格优势，另一方面也是因为其产品力经得起市场和消费者的检验，因此，该车销量猛涨也有迹可循，如果你预算在15万以上—20万以下，想要选一辆新能源C级SUV，零跑C16算是性价比较高的对象了。