哈喽，大家新年好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高三未毕业学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

一说到车贩子，不知道大家是什么印象？反正大师兄的第一印象就是生意精，能吹牛，能忽悠，一不小心可能给你来付担架！但是这次遇到一个极为特殊的案例，车贩子被第三方检测机构忽悠了，你相信吗？

事情是这样的，车贩子不久前卖了一台朗逸，2013年的1.6L自动挡，卖了不到3万块，但是半个月过后买车的客户闹着要退车，非常有底气，扬言退一赔三。因为客户找了某数字命名的第三方检测平台，检测结论是重大事故车，后备箱底板备胎槽切割烧焊，左后叶子板切割更换。

车贩子觉得很冤屈，他也会验车，后备箱底板备胎槽哪里切割烧焊了？左后叶子板也只是换了蒙皮而已，他对这个结果表示不认可，然后找到我们，让我们再来检测一遍，看看后备箱到底有没有问题。

漆面和功能按键这些不重要，不需要检测，所以车贩子只下了一个标准检，比全车检便宜点儿，包含事故、火烧、水泡和发动机变速箱这些项目，老车嘛，这些足够了！下面就该大师兄登场展示了！

车系型号：朗逸 2013款 1.6L 自动豪华版

出厂时间：2012-12

上牌时间：2013-02

表显里程：85976KM

厂商指导：14.69万

成交价格：2.88万

直奔重点，打开后备箱盖，拿掉盖板，底板备胎槽一看就没问题，原厂焊点光滑、圆润、平顺，无锈蚀形变。原厂封胶，厚度均匀，颜色一致，硬度一致，粘合密实，胶体与车体其它部位胶体一致。

后围板倒是有点变形，但焊点平整、均匀、大小一致。后备箱门框封边喷漆修复，后方有点儿小伤，但没到切割底板的程度。

那他们为什么会判定底板备胎槽更换呢？猜测是车辆底部整体喷涂了底盘装甲，看不到原车焊点，备胎槽相连部位胶体落灰不均匀，而被内饰包裹的部位因落灰太少，成色看着太新，为避责，加上客户心中有疑惑不好解释，直接判事故轻松解决。

其它地方的原车密封胶也没有去对比研究，上面是大师兄拍的副驾驶底板边封胶体，颜色新旧程度，喷涂厚度基本一致。

如图所示，车底喷涂的底盘装甲遮盖了焊点。

左后叶子板切割更换，这个没有差错，切割烧焊痕迹比较明显，这里涉及到C柱的切割，所以重大事故车的结论不会改变。

车头也存在碰撞的情况，水箱框架、防撞梁、吸能盒都换了，好在纵梁没事儿！

水箱和散热风扇也没跑掉，都换了，当然也不排除故障损坏导致的更换，老师傅都知道，漏水是朗逸的通病。

发动机的状态也不是很好，积碳，漏油，气门室盖轻微漏，正时盖和油底壳漏的厉害些！

变速箱也是漏的一塌糊涂，还好买车的客户没看到，不然就可能要怀疑人生了！

根据发动机和变速箱的状态，这8万多的公里数肯定不对，百分百调表了！哎，本以为车贩子受到冤屈了，看这情况，车贩子也不是什么善类啊！

还有更意想不到的事情，车辆泡水了！惊不惊喜？意不意外？

转向管柱，控中台骨架锈蚀严重，副驾驶地胶隔音棉散乱，残留过水痕迹，座椅也拆了。

底板防水胶垫更换，放水造成的。预计泡水的水位线到达后备箱，后轮旋的一半位置，这种涉水深度达到了国标泡水车的标准。

而泡水的原因，就不得不提朗逸的另一个通病了，天窗漏水！

重大事故车+泡水车，车贩子听到大师兄的检测结论，一脸生无可恋，整个人都蒙圈了，本来只是求证后备箱那里误判了，万万没想到还来了个泡水车，发动机和变速箱的情况也比较糟糕，公里数还调表了。

按下葫芦浮起瓢，这车确实问题多多啊！估计车贩子也不好意思再跟客户纠缠了，但他对某数字命名的第三方还是很有意见，后备箱乱下结论，泡水也没看出来，一点都不专业，都是第三方，这差距也太大了，以后需要验车，不管在哪儿我只认检车家。

话说的很好听，不过假如因为我们的检测坏了他的生意，估计他又是另一个态度了！大师兄对他们的印象始终不变，生意精，能吹牛，得到的永远大于吃的亏，当然也有诚信经营的良心车商。但大众消费者不好分辨车商良心不良心，所以买车之前做一个检测总不会错。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给大师兄点个赞吧，大师兄我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。