这恐怕是一件很令人糟心的事情，一直靠宝马汽车赚的盆满钵满的华晨汽车，居然要卖股份了。

这件事情还是外媒报道出来的。华晨汽车打算出售剩下的25%的股权，已经有很多中国车企对此表示了浓厚兴趣。至于说最终能不能达成交易，目前还不清楚。

华晨汽车最为辉煌的时候，拥有中华，金杯和华颂三个自主品牌以及华晨宝马和华晨雷诺两个合资品牌。这就让它有了德系车和法系车的先进技术加持，相比较传统的中国自主企业而言，起点就要比别人高得多。

可惜的是没过多久，华晨汽车便出现了问题，到现在比较有竞争力的就只剩下华晨宝马，而且仅仅占据了25%的股份。这么一点股份，导致华晨汽车根本就没办法从华晨宝马中赚取太多利益，这恐怕就是决定抛售的原因吧。

华晨汽车的遭遇也再度提醒我们，光靠着国外技术却没有自家核心竞争力是绝对不可以的。

想想奇瑞汽车，一直以来都是单打独斗，别人都忙着和外国车企搞好关系，奇瑞汽车忙着研发自己的发动机。到现在，虽然奇瑞汽车没办法成为国内第一，但起码也能完成接近200万的年销量。

再看华晨汽车，过分依赖宝马和雷诺交给他的平台，不愿意研发自己的技术。那个时候每生产一辆车，华晨公司就可以拿走一半利润。可能是日子过得太舒服了，只想过躺赚的日子，导致失去了进取心。

其他国产汽车生产厂家接崛起之后，华晨汽车的好日子也就到头了。他几乎没有任何创新能力，在卷得如此激烈的国内市场，没有创新自主能力就意味着什么都没有，最终被超越，甚至被淘汰也就是很正常的事情了。

其实华晨汽车的造车理念还是相当不错的，以前华晨汽车搞了个中华V7，称得上是国内最好的宽体轿车。只可惜的是，他们没有将这款车更好的延续下去。

内部管理混乱也是一个很大的原因。这都导致华晨中华和华晨金杯出现了经营上的问题。再加上当年三年疫情，更导致华晨集团债务缠身，也在一定程度上加速了它的衰落。

只能说各个方面的原因结合在一起，才变成华晨汽车现在这个样子。这是一个多么好的品牌，最后却只能仰人鼻息。

这件事情也再度提醒我们，吃别人的饭并不香，只有自己手上有家伙什，才是最好的选择。