2024北京摩展的脚步愈发临近，国际国内众多品牌即将交出一年内第一次大考的精彩答卷了。
虽然宗申赛科龙没有参加本次车展，但是新车发布的热烈气息可是丝毫未减。
5月15日起，宗申品牌携宗申、赛科龙、森蓝等各子品牌在线上开展了以“玩美拍档”为主题的线上品牌日活动。
毕竟，车展留给每个品牌新产品和新理念发布的时间十分有限，与其让车友们如过眼云烟般转瞬而过，不如留在大本营跟车友们和北京车展来一场心灵和视觉的远程互动，办一次彻底释放自我的大Party！
谁说品牌活动只能由厂家向车友单向输出产品理念？不拘泥于形式，来一场双向奔赴有何不可？
于是，喝着小咖啡，吃着小烧烤，车友们享受一次庭院式的新车见面会，厂家也借此机会向全民收集真实反馈和意见，进行针对性提升和改进。这样两全其美的好事，岂不美滋滋？
本次品鉴Party除了吃好玩好，宗申旗下各子品牌也亮出了即将与车友们见面的多台重磅新品。
赛科龙品牌配合着全场热烈激昂的气氛，第一个登场的重量级新品便是搭载了赛科龙现在当家的ND560发动机的中排量跑车RC600。
我们惊喜地发现，本次登场的RC600跟去年中国摩博会上亮相时在外观上有了些许不同。
极具原创度的前脸造型，凌厉的车身线条，层次分明且与车身玩美融为一体的定风翼，完美诠释了赛科龙对细节的精心雕琢。
动力方面，依然是那台已经经过充分市场验证的ND560发动机，这次针对跑车车型进行了重新调校，发动机在8500转时能够爆发43.5Kw的最大功率，在6500转爆发55牛米的最大扭矩，最高时速能够来到190公里/小时。
当然，6.5寸TFT液晶屏、双通道ABS+TCS、滑动离合、KYB可调前后避震器、单向电子快排、行车记录仪等“主流”配置应有尽有。
第二个登场的便是与活动主题紧密相扣的中排量复古踏板RT3E，这台车同样在去年中国摩博会以及今年的成都车展上亮相过。
优雅时尚且极富辨识度的欧式复古外观，同样几乎拉满的实用配置，让它在目前复古踏板泛滥的红海市场上一枝独秀。
XQ250这台发动机在全球已经搭载过数十万台不同车型，这次厂家针对RT3E再度对动力进行了调整，最大功率增加了1Kw来到了18Kw，最大扭矩也提高了2牛米来到了24.5牛米。
这台车的详细测评我已经完成，回头针对它的具体售价我再来做购买建议，欢迎大家持续关注。
宗申品牌同样已经在中国摩博会及成都车展亮相过的宗申小熊两兄弟泡泡和墩墩再次映入车友的视线。
两车搭载相同的PY150发动机，相比过去同类产品在动力方面有了不小的提升。同时双通道ABS+TCS同样标配。
泡泡拥有独特的复古跑车外观，墩墩拥有憨厚可爱的复古攀爬外观，外观都还是其次，关键是这两台车真的很好骑。
同样两车的测评我已经完成了，各位还请等待新车售价发布会后关注我的文章。
森蓝品牌国内大厂无一不在提前布局新能源产品序列，宗申集团作为一线大厂当然不可能甘当人后，旗下森蓝品牌同样也是精品频发。
之前宗申经销商大会上，位于C位的产品不是别的，正是代表未来的高性能电动越野车EX1及EX2。
EX1预计今年6月份上市，它的优势在于它是一台可以合法合规上电动自行车牌，具备轻度越野能力的性能玩具。
400W中置电机，后轮最大扭矩大于100牛米，远大于市场同类产品；48V28Ah的大容量电池，满把续航差不多在80km以上，完美解决了里程焦虑症。
EX2预计今年7月份上市，的定位就要更加极致，略带专业属性。
它的产品力直接对标虬龙青蜂，最大扭矩高达370牛米，比青蜂2024最新款还要高20牛米，电机为细分市场最排名第一的全顺1600，如此强劲的产品力，价格预计还能下探到2万以下，简直是计划一统天下的节奏。
AQS自动换挡技术今年以来，各大国际国内品牌纷纷开始公布旗下的自动挡技术。
宗申作为行业领军者之一，自然不会落后他人。
于是乎，能够自由切换MT手动模式以及AT自动换挡模式的AQS系统横空出世。
该技术是在发动机的内外串联了传感器以及执行器，通过ECU、TCU、EEA三大系统的协同联动，实现摩托车的自动换挡功能。
首款搭载AQS系统的车型前期在宗申经销商大会上也已经与各位见过面，外观极为个性的AQS401巡航车将会很快正式上市。
新车型丰富、新技术耀眼、新玩乐模式也紧紧地将现有用户“宠”了起来，没有亮相北京车展的宗申赛科龙，无疑将成为车展期间外场的一道闪亮明星！
