汽车之家发布数据，2024年上半年，比亚迪新能源汽车的市场占有率上升至32.6%。在161.3万辆新能源汽车的销量中，纯电动汽车的销量为72.62万辆，同比增长17.73%，插电式混合动力车型的销售量为88.10万辆，同比增长39.54%。

今年上半年，比亚迪电动车推出了多款荣耀版车型，在市场推广中打出了“电比油低”的广告用语，价格最低一款车型的起售价仅为7.98万元，电动车性价比的优势对传统的燃油车市场产生了巨大冲击。华为的问界M9在高端电动车市场一枝独秀，所向披靡，7月份的问界M9卖出了17000台，超过了宝马x5、奔驰gle、奥迪q7以及保时捷卡宴和路虎揽胜销量的总和。

电动车和燃油车的竞争势态相当于或等价于网店和实体店的“拼抢”，电商或线上购物越是兴旺发达，门店或线下购物越是“百业凋敝”，商超或大卖场的经营举步维艰，街道马路边关门歇业的实体门店比比皆是。在竞争中产生了合作，但合作代替不了竞争，从竞争效应、竞争关系中产生了排挤效应、排挤关系或替代效应、替代关系。

实体店应对网店冲击的措施之一是降低租金，住宅和商铺的租金都在降，不降低商铺的经营成本，门店和大卖场就无法与网店和电商平台展开经营竞争。燃油车应对电动车抢占市场的措施之一是“放低身价”，降低售价。宝马x5现在优惠12至13万，2.0版本的裸车价已是4字开头，落地价57万，尊享版的落地价不到60万。奔驰gle350优惠15至16万，甚至优惠18万，350时尚版的裸车价50万出头，落地价63万。

“豪车不豪”，尊享价变成平实价，没有一大批国产优质电动车的冲击，豪车“平民化”的现象在以前是不可想像的，以往的百万豪华suv现在只卖60万，配置却不减，诸如车迷耳熟能详的高端功能：四门无钥匙进入、电动尾门、360全景影像、座椅加热、电动方向盘、奔驰车的空气悬架、透明底盘、宝马车的hud和哈曼卡顿等配置。

从事件哲学的分析中发现了主体性效应和伴随性效应，伴随性效应即是溢出性效应，主体的或主生的效应和伴随的或次生的效应合称为联系性效应，而传导性效应属于联系性效应的范畴，蝴蝶的应和多米诺效应则属于传导性效应的范畴。科学哲学是一门对科学研究进行哲学解释的学科，同样，经济哲学是一门对经济活动进行哲学解释的学科，艺术和美哲学则是一门对艺术和审美进行哲学解释的学科。

经济哲学寻求对社会经现象和人的经济行为进行哲学层面的分析和解释，并不具有为厂商增加利润、为消费者节省开支的功能，经济哲学似乎“可有可无”，但人们的赚钱、消费和投资行为却实实在在。百万级、七八十级豪车的降价不会是孤立发生的事件，依据新哲学效应论的传导性效应或传导性原理，中低价位的燃油车随燃油豪车的降价而降价，只是降价的幅度会有所不会，既然宝马x5、奔驰gle5系随价了，宝马3系、奔驰e级，c级也随之降价。