小鹏汽车的纯电动中型车——小鹏P7，在市场表现上可圈可点。2024款小鹏P7现有3款在售车型，基于SEPA平台打造，指导价区间为22.39万到28.99万元。全系标配500V高压快充平台、多种安全配置、骁龙SA8155P智能芯片、XOS天玑智能系统、全速自适应巡航、高速路段导航辅助驾驶和L2级辅助驾驶功能，几乎做到了“入门即高配”。官方还提供了一系列优惠政策，包括限时现金优惠、最高2.5万元置换补贴及0首付0息的金融政策【活动详情请咨询当地经销商】，现金优惠价低至19.39万元起，性价比显著。本文将以小鹏P7 2024款P7i 550 Pro（指导价22.39万）为例，详细分析这款车是否值得购买。

小鹏P7i的外观形象方面迎合了当下动感、年轻化的发展趋势，即使款式尺寸扩张，下压式车头、封闭式前脸、匀称的组件排列等设计手法却都得到了应用，在整体的形象刻画方面，更具时代特色。不同于常见车型的新奇点也有留存，例如融合了激光雷达的大灯设计是一大亮点，搭配底部的纯黑亮面饰层，兼顾了科技感的提升与车身薄化的修饰作用。

侧面位置继续展示低趴身形的优美体态，尤其是车头部分的下压，在侧向角度观察更为清晰，隐藏式门把手与无框车门设计的应用，将车门的流畅线条与宽车肩内陷更好地呈现出来。此外，小鹏P7i在设计方面还遵循了空气动力学原理，整车的风阻系数低至0.236Cd。

车尾部分主要凸显的还是底部的上抬设计，对应前脸的黑色饰层上浮，末端应用变化更甚，较大的空白面板还用于完成车牌架的搭载，在装饰性作用的基础上，略微附着功能性。观察视角稍作偏移，却未能发现示宽灯的出现有些令人意外，但贯穿式尾灯下层的分置红色灯区早已完成了示宽灯的搭载工作，对应前脸的分化灯组设计，形成了良好的呼应效果。

内饰部分，小鹏P7i采用了T字型的设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，中控台上几乎没有任何实体按键，大部分的功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感。全系标配了真皮多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘、14.96英寸的中控屏、XOS天玑车载智能系统、高通骁龙SA8155P车载智能芯片、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别、前/后驻车雷达、360°全景影像、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、全速自适应巡航、L2级的辅助驾驶功能、自动泊车入位、20个扬声器、自动空调、后排出风口、双区温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等功能，另外，像前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、城市路段导航辅助驾驶以及26个扬声器等功能会根据车型配置的不同进行配备。

小鹏P7i的车身长宽高分别为4888x1896x1450mm，轴距为2998mm，定位中型车，车身结构为4门5座三厢车，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳左右的富余，中央通道有一点点的凸起，不算高，对于后排中间乘客的舒适性不会有任何影响，座椅宽大厚实，采用真皮的材质，对于腿部的支撑性还算不错。行李舱的内部空间较为平整，后排支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

小鹏P7i搭载后置单电机，电机总功率203kW（276Ps），总扭矩440N·m，匹配电动车单速变速箱，采用后置后驱驱动方式。最高时速为200km/h，百公里加速时间仅6.4秒。配备64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为550公里，百公里耗电13.6kWh，整车保修5年或12万公里。

小鹏P7i开起来还是比较舒适的，电动机的噪音比较小，起步和加速都是比较平滑顺畅的，动力也不存在滞后延迟的问题，在二次加速的时候依然可以感受到轻微的推背感。底盘的调校是比较运动的一个类型，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套底盘的支撑性是比较强的，在压过一些减速带、小石头等凸起的时候，我也能在车内感受到基本的路况。

作为小鹏汽车的销量主力，P7i整体表现优秀。其低趴宽体轿跑设计和无框车门特别吸引年轻消费者，宽敞的空间表现、丰富的科技配置和主动安全功能都突显了其竞争力。CLTC工况下纯电续航550公里，适合日常城市代步。综合以上，P7i具备出色的性价比，推荐购买。对此，你怎么看？欢迎在下方留言讨论！