三年前，小米宣布造车；
两年前，华为深度参与的问界M7上市。
那时，坊间流传一句话：“让车企们感受来自“手机”支配的恐惧吧！”
当大众看到这句话不以为然时，米粉、花粉却早已信心饱满、翘首以盼……
理想汽车CEO李想：华为问界把理想ONE打残了“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”
2023年6月13日，理想汽车CEO发文表示，HW（华为）的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，更造成大量奋斗在一线的产品专家离职。
李想还在小作文中表示，“我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题，人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。”
问界M7上市时间是2022年7月，是华为与赛力斯深度合作的第二款车型，当时的定位与理想ONE很近，都属于中大型SUV，且在起售价低于理想ONE。
至于是不是问界M7把理想ONE打残的，这个只有李想自己最清楚，但问界M7的出现确实也影响了理想ONE的销量。
随后经过学习的理想汽车，调整了过来。
在发“小作文”的前两个月，也就是2023年的四月、五月，理想汽车销量是一路稳步上升，销量同比增长均超过100%。
而这个时候的问界销量，则变成了李想口中的“三瓜两枣”。
据乘联会数据显示，2023年1-8月，问界M7的累计销量仅为7936辆。4月之后，问界M7的月销量更是连续低于千辆，最低时仅432辆。
李想已经不把问界当做对手，在很多人眼中同样认定问界M7就只是昙花一现。
但任谁都没想到。
只是一个改款、一个降价、一个“Mate60 Pro”，让问界M7重获新生。
据最新数据显示，问界目前依然是新势力销量的冠军。
而此时的理想汽车，再次进入战略调整期。
凯迪拉克的“椰树风”明嘲：我们既不像保时捷，也不像特斯拉在营销上，没有人能比得过小米，这是很多大佬认可的一件事。
当然，有人会不以为然，认为夸张了。
其实……并没有！
了解真相后，你也会大吃一惊。
在小米SU7没有上市之前，价格成了主要讨论点。
“五星上将麦克阿瑟”评价了N次小米汽车，愣是没有一次重复的；
董老厮一声一声的“军儿”，传遍了短视频平台；
到底吉利有没有刻意阻击小米su7，直至目前仍在被讨论；
数不清的“小米汽车”定价投票遍布全网……
2024年2月5日，微博官方发布了2023年下半年汽车行业《十大热搜品牌》以及《十大热搜事件》。
上榜数53次的小米，成为汽车行业十大热搜品牌的第一。
小米汽车技术发布会，也成为最热的话题，上榜次数36次。
仅仅靠一辆未上市的SU7，一场技术发布会，小米统治了2023下半年。
此外，小编再给加一条，那就是史上媒体、测评机构违反保密协议最多的一款车。
没错，这就是还没有发布su7之前的小米……
发布之后的呢？
“锁单之后无法退……”
“雷军把全国小爱喊崩溃了……”
“陈震评价小米……”
“雷军回复张颂文……”
……
据不完全统计，搜索含有“小米汽车”标签的短视频，在某平台的播放量已超100亿次。
微博热搜上与“小米汽车”有关的话题，阅读超过1000万的就有100个以上，超过1亿的就有12个。
“4分钟大定破1万……”
“7分钟大定破2万……”
“27分钟大定破5万……”
“24小时大定88897万……”
一连串创造历史纪录的数字，惊呆了一众人的同时，也让车企们有些茫然……
这车该咋卖啊！
哪吒CEO张勇发微博称：“接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！ ”
他表示，哪吒X、哪吒GT、哪吒S三款车下半年值得重新上市发布一次！讲好品牌故事，讲好产品亮点。
之后网友的一段话，也让他彻底破了防。
网友跟帖评论称：“400v磷酸铁锂，数据包只免费一年，hud只有顶配有.. 没有座椅按摩.. 咱们差啥？？！ 哪吒多香啊！！”
张勇：“是啊”。
除了国内车企，国外车企也有动作。
特斯拉CEO马斯克表示，“对任何技术评分的正确方法不应该是和竞争对手进行比较（因为这太容易了），而是将其与物理极限进行比较。”
这段话一出，很多人认为马斯克是在针对小米。
但米粉出来解释，人家马斯克是在3月27日说得这段话，小米汽车发布会是3月28日，所以与小米无关。
但是……
这个截图的出处你们了解吗？
3月29日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交平台上转发特斯拉发文，并配文表示：“我们的研发底层逻辑：和物理学的极限进行比较，而不是和已有的产品做对比。”
在配文的下面有一个配图，就是马斯克那段话的截图。
究竟是不是针对小米，那就需要大家自行判断了。
与之比较隐晦的暗指，还有来自凯迪拉克赤果果的明讽。
难道是受到了刺激？
凯迪拉克一改往日风格，将一份份“椰树风”的海报发了出来，而海报的内容，全部指向小米汽车。
比如，“我们帮你把50万以内，也挺好的SUV造出来了”。
“傲歌偏科了，我们没太在意超前推800V架构……”。
“没有什么倒置电池技术，但我们的电池及关键的三电系统，终身质保”。
“我们没有想过遮阳伞、遮阳棚，还能单独卖钱，傲歌全部免费配备”。
“傲歌玻璃心了，没有炸裂帅气的无框玻璃，我们只好给车配上双层声学玻璃，有点厚，但隔音好”。
“傲歌太不爱学习了，我们既不像保时捷，也不像特斯拉，只想美美地做自己就好”。
“傲歌不太会发明，我们没发明过附加在触屏旁还要花钱加装的按键”。
小编个人认为，凯迪拉克这种贴脸的对比宣传，其实也没有什么大问题。毕竟雷军在发布会上也是直接对比了特斯拉。
但是有两点，小编还是比较不认可的。
1、关于雷军的称呼上。
此前，就有短视频博主，长期使用一个称呼而受到了小米的投诉。
而凯迪拉克明知道此举会冒犯到小米创始人雷军，但依然选择这么做，作为一家传统车企的老大哥，着实不应该。
2、关于像“保时捷”。
像不像呢？
小编呢，听到了很多说法。
一个是极端维护说，“哪个车不是模仿抄袭，把配件拆下来所有车零件数惊人相同，已不知道谁抄袭谁了，只要质量好又没被告就不算抄袭。”
这人还是中学的一级教师，真的让人加倍不舒服。
小编完全不认可这种说法，而且极其讨厌某些所谓米粉的极端说法，是真的给小米招黑。
再一个就是凯迪拉克这个传统车企的贴脸开大。
它可以说，自己是50万以内最好的车，也可以说小米汽车把一些小玩意加钱卖，甚至可以说它比小米SU7强N多。
但在涉及到一个产品声誉问题上，凯迪拉克作为一个无关的第三方，不应该如此。
这还没完。
凯迪拉克已经将原文删除，并重新发文。
“大家的批评、关注都一一收到了，没想到这回泼天的流量轮到我了！给大家正式介绍一下凯迪拉克纯电IQ傲歌！四月份北京车展见！我们只是皮了一下！（隔壁“红薯组”净给我找事）”
这一次的发文同样一言难尽，很难想象这是一家全球知名品牌的官微。
难道小米汽车上市之后，其他车企连最基本的“卖”车本领都丢了？
压力这么大吗？
结语小米也好、华为也罢。
营销确实有过头的地方，但它们同时也遭受到了“反噬”。
比如，小米的“退定”发酵。
还有一些它们控制不了的舆论，当然这些应该是它们去承受。
在发布会上，雷军希望大家能对小米SU7多些包容，口下留情。并对台下深深鞠了一躬时，就已经聊到，舆论风波不会少。
此外，该不该跟其他企业对比技术呢？
小编认为，也不必过高的抬特斯拉在此事上的格局，毕竟站的位置高了，说话自然就漂亮。
2023年，福特汽车下调F-150 Lightning电动皮卡的价格时，马斯克也没少去蹭，去对比。
“福特Lightning是一款好车，只是有点贵，尤其是考虑到现在各种贷款的利率都很高。”
除了特斯拉。
几年前，苹果也是对比其他厂商，其中就有华为。
苹果后来的发布会为什么不对比了？
华为被“圈”起来以后，产品性能、产能、销量，都比不上苹果了，苹果自然就不需要再比了。
它对外宣传的就是“突破物理限制”、“碳中和”……
“”小米要造车，肯定要和全球最好的车商比，如果我们连比都不敢比，肯定做不好。当然比下来有的地方他们做得好，有的地方我们做得好，要想全面碾压这两个品牌是不可能的”。
发布会上对比保时捷、特斯拉，发布后疯狂被凯迪拉克对比。
雷总，这一把高端局！
稳住，别浪！
我们能赢！
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